由中交第一公路工程局有限公司承担的“钢－混凝土组合梁斜拉桥施工技术与施工工艺研究”近日通过了省交通厅组织的科技成果鉴定。

　　项目组依托江苏连盐高速公路灌河大桥工程，全面、系统地研究了钢—混凝土组合梁斜拉桥的关键施工技术和关键施工工艺，针对钢—混凝土组合梁斜拉桥的结构特点和受力特性，开展了大直径深孔钻孔灌注桩、承台大体积混凝土、索塔、钢—混凝土组合梁安装、钢绞线斜拉索、桥面板、高强度螺栓施工和施工测量等8个方面的施工技术与工艺研究，编制了相应的技术工艺标准，并在灌河大桥中成功应用，确保了工程质量，取得了较好的社会效益和经济效益。

　　该课题的主要创新成果有：

　　1、完善了沿海海相沉积软土地基上大直径深孔长桩施工的综合技术和工艺措施；

　　2、首次提出并采用了三面爬架配翻转式模板的索塔施工爬模体系；

　　3、首次提出了相对基准三维极坐标法，在索塔塔柱的施工中进行模板、斜拉索预埋导管和钢锚梁等的精确定位，解决了因日照、温度变化使索塔塔柱产生扭转和变形的测量控制问题；

　　4、针对组合梁斜拉桥特点，经过施工全过程的精细化结构分析，提出了混凝土桥面板综合施工技术和抗裂措施；

　　5、研究并编制了钢－混凝土组合梁斜拉桥各施工关键工序的技术工艺标准（草案）。

　　鉴定委员会一致同意通过科技成果鉴定，认为该成果总体达到了国际先进水平。并建议：进一步充实提升技术工艺标准，为行业技术标准的制定奠定基础。