2006年5月23日晚，苏通大桥北索塔首节重约46吨的钢锚箱顺利吊装成功。
　　苏通大桥索塔为倒“Y”形，塔柱高300.4米，其上塔柱采用钢-混凝土混合结构，即塔柱外侧为厚1.2米的高强混凝土，内部采用钢结构锚箱以锚固斜拉索，承受巨大的拉力，“拉”起整个钢箱梁桥面。钢锚箱采用分节制造，现场拼装的施工安装方案，南、北索塔各有30节钢锚箱。首节钢锚箱长8.6米，宽2.8米,高3.6米，重45.8吨。由位于河北山海关的中铁山桥集团制造，从海路运至现场，使用曾在南京三桥钢塔施工中发挥神威的MD3600塔吊，一钩起吊，至标高226.6米的混凝土底座上，并经初步定位，精确调试后安装固定。
　　首节钢锚箱的安装，是世界第一斜拉桥的首件高空大件安装，安全风险大，而且精度要求十分高，后续钢锚箱将以此为基准进行安装，如差之“毫厘”，将失之“千里”。为确保钢锚箱安装的顺利进行，项目承担单位中交二航局项目部编制了详细的施工技术方案和安全措施，进行了反复的精密测量计算，并组织全员安全、技术交底，对各类起重工具设备认真验算、检查，和严格的试吊检验。在正式吊装前，严格验证各项准备工作，全部合格后下达吊装令。从起吊至初定位完成历时近两个小时。