在2006年7月16日边跨首块重500余吨的钢箱梁成功吊装的基础上，7月18日下午，苏通大桥建设迎来了一个激动人心的时刻，全桥尺寸最大、重达1208吨的一节钢箱梁吊装成功，这也是至今为止我国起吊的最大的钢箱梁。以此为标志，这座世界第一斜拉桥全面拉开了桥面箱梁吊装的大幕。
　　18日安装的是靠近北岸的边跨钢箱梁。 起吊的最后调试工作从14时开始，箱梁运输船在1号墩旁就位，巨型钢箱梁长宽高分别达到60米、34米和4米，重1208吨，为了保证吊装稳定，钢箱梁上还另外放置了水箱和钢筋来配重，实际起吊重量超过了1500吨。钢箱梁上设8个起吊点，通过钢缆和吊架固定后，由浮吊船的两个吊钩稳稳抓住，为保证箱梁起吊过程中受力均匀，有10多组成的监测小组，分别在浮吊、箱梁和墩顶上，随时对起吊中各个部位的受力和变形情况进行监测。吊装工作在16时30分正式开始，经过上提、平移、就位、定位等多道程序后，18时30分，钢箱梁被平稳提升到1号和2号墩之间的临时支架上。
　　苏通大桥主桥共有141节钢箱梁，总长2088米，其中主跨1088米。到今年10月底，苏通大桥将完成19块边跨箱梁施工，本次担任起吊任务的“振浮4号” 浮吊船，是国内最大的浮吊，拥有1600吨的起吊能力。