千年梦想、百年期盼终成现实。拥有最深基础、最高塔桥、最长拉索、最大主跨等4项世界纪录的苏通大桥今天实现提前合龙、全线贯通。
    　苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州市之间，是国家高速公路沈阳至海口通道，也是江苏省公路主骨架跨越长江的枢纽工程。路线全长32.4千米，其中跨江大桥长8146米，工程于2003年6月27日开工建设，初步设计批复工期6年，预计于2008年上半年提前建成通车。
   　苏通大桥采用了跨径超千米的斜拉桥方案，中间合龙、全桥贯通标志着大桥建设取得了决定性胜利，同时也标志了四项世界纪录的诞生：最深基础，主墩由131根长约120米、直径2.5米至2米的群桩组成，是世界规模最大、入土最深的群桩基础；最高塔桥，混凝土塔高300.4米，为世界第一；最长拉索，长达577米；最大主跨，1088米跨径的苏通大桥将成为世界跨径最大的斜拉桥。
    　这些成就取得的背后是我国桥梁设计者和建设者付出的艰辛。他们通过技术创新，攻克了多项世界难题，历经基础、索塔、索梁架设三大施工阶段，使得大桥的合龙贯通比预定计划提前了近一年，规避了可能发现的台风等安全风险，为后续钢桥面铺装等工程赢得了时间，也为2008年上半年提前建成通车奠定了坚实的基础。苏通大桥的建设对于完善国家和江苏省高速公路网络、缓解过江交通压力，促进沿海和沿江经济开发、促进长三角经济一体化、改善长江安全航运条件等有重要意义，提前合龙贯通为这些功能的尽早发挥提供了可能。