全长166公里、总投资60亿元、按一级公路标准建设的临海高等级公路启东北段不久前通过省交通运输厅交工验收，临海高等级公路南通段由此实现了全线通车。仅仅几个月，该路的综合效应已经“迫不及待”地凸显出来。

金色项链呈辉献彩

南通市拥有215.85公里的黄金海岸线，具有打造沿海经济增长极的独特优势。然而，从南通沿海经济发展现状来看，G15（沈海高速）平均距离海岸线超过130公里，221省道道路等级也偏低，为此，沿海地区亟需建设一条“更贴大海、更贴开发”的南北走向经济大通道。临海高等级公路一头往南经崇启大桥、连接大都市上海，另一头北连盐城、连云港，是一条通往山东、辽宁的大动脉。该路全长约166公里，其中88公里为双向四车道、78公里为双向六车道，全路犹如一条金色项链，串起了南通市沿海8个工业园区——海安县临港新区、如东县沿海经济开发区、洋口港经济开发区、东安科技园区、南通市滨海新区、海门市滨海工业园区、吕四港海洋经济开发区、启东市滨海工业园区。一座座滨江临海的工业新城，一个个现代化的工业园区、风景名胜区，好比一颗颗散落在沿海的珍珠，因路而呈辉献彩。

旅游度假优势凸显

临海高等级公路南通段北起海安县老坝港，向南经如东、南通滨海园区、海门、启东，止于沿江高等级公路相接处。“它将滨海园区、南通外向型农业经济开发区等园区连接在了起来，从南通滨海园区到上海耗时将从2个小时缩短到1个小时。”——南通滨海园区规划建设环保局建设办主任吴玉生如是说。

随着今年1月临海路滨海园区段投入试运行，沿线农业开发项目纷纷“上马”，共有弘盛农业等近10个农业开发及加工项目相继落户；位于临海路遥望港大桥北侧的滨海园区生态旅游休闲度假区也趁势而上。而在启东南段终点处，占地9000亩、长三角地区开发占地面积最大、规划建筑面积最大的恒大海上威尼斯项目正在进行绿化等收尾工程，一个集酒店、会议、体育、饮食、文化、保健于一体的超大型综合旅游度假居住区即将于10月惊艳亮相。对这一骄人态势，启东市委常委、滨海工业园管委会党工委书记姜平说：“启东滨海工业园良好的招商态势都得益于临海高等级公路的开工建设，临海高等级公路就像一条“扁担”，世界名地的客商们看中的就是这一南一北便捷的公路交通网。”

知名企业抢滩宝地

临海高等级公路开工建设两年来，启东滨海工业园开创了苏、沪两地联合开发、共建园区的新模式，成立了首个区中园——上海外高桥集团（启东）产业园。他们不断摸索，先后建立了北上海台湾产业园、电动工具制造基地、国际高端厨具（启东）产业园、中国石材城等7个“区中园”，成了南通沿海开发的新标杆。像恒大海上威尼斯项目一样，一眼就相中临海高等级公路建设带来巨大商机的投资者纷纷捷足先登，抢滩南通沿海这块风水宝地。仅位于启东南段东侧的启东滨海工业园，在临海高等级公路规划建设后已经成功引进了上海鸿得利机械、美通（南通）重工、南通世邦等50多户新兴成长型企业，产品除了供应国内市场外，70%出口到美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯、中东等130余个国家和地区。

如东对虾早上沪市

眼下正值秋季，也是南美白对虾的销售旺季。一大早，由如东源河南美白对虾专业合作社直供的新鲜南美白对虾就已经送到上海铜川路水产市场。合作社社长秦志辉激动地说：“夜里两三点就送到市场上了，一天大约送1万多斤，销量挺不错的，这多亏了这条临海路啊！”源河南美白对虾专业合作社旗下共有200多个养虾农户、4000多亩种植水塘，虾苗均由海南引进，从浦东机场运回虾苗，经过临海路送到如东。虾苗对运输时间要求极为严苛，从海南到如东全程不能超过12小时。如果没有临海路，绕道不说，遇到下雨天，路上颠簸堵车，虾苗往往会在运输途中大量死亡。南美白对虾俗称白肢虾，是当今世界养殖产量最高的三大虾类之一。“运输时间越短，虾的成活率越高。原先没有临海路的时候，我们只能走223、221省道，去一趟上海要折腾大半天，现在走临海路最多3个钟头就到了。”秦志辉说，这条临海路又宽敞又好走，全程不设收费站，时速100公里，不是高速、胜似高速。

小路小富，大路大富，无路不富。临海公路，这条高等级大通道对南通沿海经济大发展的综合带动效应正初露端倪。(包宏龙)