苏州路政直属大队近日向辖区25家单位（个人）共420辆次涉嫌超限运输企业邮寄催告单，告知其车辆在锡太公路辛庄收费站涉嫌超限运输违法行为——此举标志着苏州公路部门正式开启路面治超“非现场执法”模式。

为保护公路安全，在全面打击违法超限运输行为的同时，有效降低执法人员的现场执法风险，苏州公路部门从今年4月11日起，利用辖区普通公路计重收费站全天候实时抓拍超限车车牌号、筛录超限车的超限量，截至9月30日，共筛录出超限运输车7218辆，其中江苏籍1965辆、沪籍4688辆、其余省份2630辆；还筛录出太仓华昌集装箱运输有限公司、常熟市张桥腾飞钙化物有限公司、苏州资缘建材有限公司等“违章大户”。在所有违法超限运输户中，沪籍号牌中的85个车辆号违章竟然高达2568辆次，占比54.8％。

针对这一情况，苏州公路部门争取在11月底前完成对沪籍85家单位2568辆次、南京籍10家单位75辆次、无锡籍45家单位453辆次、常州籍单位39家234辆次、徐州籍16家单位145辆次、盐城籍28家单位445辆次等重点、多次违法单位逐一发放催告单，告知其在苏州辛庄收费站的违法行为，督促其主动接受处理。

分析认为，如加大对上述违法超限车辆打击力度，可大大减少涉嫌超限违法数量，降低车辆超限率。

根据这一思路，公路部门首先对常熟市张桥腾飞钙化物有限公司所属的苏E620××四轴货车开具了行政处罚决定书，作为“非现场治超处罚”第一单，该单标示着苏州超限“非现场处罚”模式进入实质操作阶段。在随后短短一个多月时间里，收到催告单的企业主动来电咨询，表示愿意接受处理。其中6家企业主动上门接受处罚，共计处罚75辆次，治超效果显著。

近一个月的非现场治超模式开展以来，通过对单位进行违法行为告知，有效避免了此前以暴力、威胁、侮辱等手段妨碍超限治理的情况；解决了黄牛通风报信等扰乱治超秩序行为；降低了路面执法风险，在提高超限治理效率的同时，实现了收费、治超工作双赢。

在此基础上，苏州公路部门将进一步完善信息抄告制度，并与运输管理部门建立本市400余家企业近万辆营运货车车辆信息共享制度，再结合省厅公路局实施的收费站治超卡口系统，利用辛庄收费站的车辆计重检测数据，在不影响公路车辆正常通行的前提下，自动滤出涉嫌超限车辆，对逃逸、屡次超限的车辆，将以催告单形式通知给车主及所在地运管部门、车管所，以从源头上制止超限违法行为。（万法龙）