“起宿霭千寻卧龙，掣流云万丈垂虹。”

金秋时节，海州湾畔经历了一场惊心动魄的筑路大战后，终于呈现出全新的面貌——全长100多公里、总投资高达40多亿元的临海高等级公路，经过连云港市临海办及数千名建设者们1000多个日日夜夜的奋力拼搏，如期建成。

千古天堑变通途。昔日大河小河分割滩涂、阻隔交通的历史一去不返。连云港陆地海岸从此南北贯通，不仅快速便捷，而且四通八达。

任何一条路，都是时代的产物，都有属于自己的故事。临海高等级公路不仅是连云港有史以来投资规模最大、里程最长的公路，还是一条桥梁最多的公路。全线拥有大、中、小桥梁总数高达43座。其中，仅大桥、特大桥、互通桥梁就达19座之多。

43座桥梁，沟通43条河流，似一道道长虹从云端直扑水面；如一条条巨龙从海岸腾空而起，在水天一色的滩涂上，形成了一道道蔚为壮观的风景线，尽显跨河越川、连接南北、合纵连横的风采。

桥牵着路，路连着桥，或彩虹凌空，雄伟壮丽，或桥临微波，铺为坦途，或小桥流水，如诗如画。尽管桥梁大小不同，姿态各异，但都展现出了鲜明的地方特色和大海磅礴的风格；不仅扮靓了港城陆地海岸线，而且已经成为造福人民、助力沿海开发建设的腾飞大道。

随着临海高等级公路起始段赣榆区的柘汪河大桥、龙王河特大桥、兴庄河大桥、青口河特大桥、临洪河特大桥等5座桥梁的建成，5条入海河流长期分割赣榆区陆地海岸的历史被一举终结。凭风临海的赣榆区乘势而上，全面融入连云港“一体两翼”组合大港整体发展的战略布局，开启了新的征程。自2012年年底开港以来，赣榆区一直保持着强劲的发展势头，截至今年10月底，累计完成货物吞吐量1345万吨，集装箱运量突破32000标箱。

不仅如此，桥梁建设还大大缩短了赣榆区与海州区的距离。全长2.339公里的临洪河特大桥和1.796公里青口河特大桥建成通车后，赣榆区与海州区“隔河千里远”的情形已成往事。赣榆人从此踏上了快速便捷的坦途。现在，赣榆至海州区只有不到20分钟的车程，比以前缩短了60%的行车时间。

跨越烧香河的大型桥梁和长达2.245公里的埒子口特大桥建成后，不仅把位于连云港与燕尾港之间的金港湾国际物流园区、连云区板桥工业园区、徐圩新区串联起来，还为这些园区提供了通达便捷的对外连接通道。金港湾国际物流园区的交通从此四通八达：北上连云新城，南下国家东中西区域合作示范先导区——徐圩新区，西进海州城区，东入大海都十分便捷。

一道桥，就是一个故事、一段历史。全长3476米，飞架于五灌河、新沂河北偏泓、南偏泓三条河道之上的新沂河特大桥，挽着灌河大桥向南，把盐城、南通临海公路乃至全省大陆海岸线连接起来，形成了一条贯穿连云港、盐城、南通三个沿海城市，长达526公里的江苏沿海大通道。

这条魅力张扬，光芒四射的金光大道，既为连云港沿海开发的建设打下了坚实的基础，又为连云港的跨越发展插上了腾飞的翅膀。快速崛起的连云港又扬起了崛起和辉煌的风帆，开发建设如虎添翼，突飞猛进。

桥连大海，路通八方；似长虹飞舞，似巨龙腾空。她是港城筑路人能力与水平的见证，是智慧与担当的结晶，更是梦想与实干的产物。她既传承了港城山海的气质，也体现了港城人牵手大海，迈向世界的气魄。（汪浩波 袁军）