[主持人]各位听众大家早上好，欢迎收听政风热线节目，这里正在为您直播，我是主持人王瑾，今天是周三厅局上线单元时间，北京时间早间九点零一分，非常欢迎大家的收听，今天来到直播现场的是来自江苏省交通运输厅的各位领导在节目当中和你现场的沟通和交流，首先给大家介绍的是江苏省交通运输厅厅长游庆仲，首先请游厅长跟我们听众打个招呼。
[省交通运输厅厅长游庆仲]大家好，主持人好，交通运输是经济社会运行发展的基础性、先导性产业，同时也是服务经济社会运行、服务群众出行的服务性行业。今天我非常高兴在政风热线的平台与大家联线，为大家服务。希望为大家能够解决一些实实在在的问题。谢谢大家。
[主持人]谢谢游厅长，今天来到直播间的各位领导和嘉宾还有南京市交通运输局局长陈雷，省交通运输厅法规处处长王元春，省交通运输厅公路局局长张立早，省交通运输厅运管局书记周体光，省地方海事局局长方建华，省交通运输厅航道局局长董文虎，省高管局局长王慧廷，非常欢迎各位今天共同走进我们政风热线的直播室，今天全省交通系统的工作人员也都在组织收听我们的节目，各位听众如果说在交通运输领域您有问题有政策需要咨询或者有问题需要投诉，比如在油补发放，高速公路收费等等，或者对省交通运输厅的工作人员，在政风行风有什么意见和建议，都可以和我们互动，如果您有问题，或者在政风行风建设方面有什么意见建议，您都可以和我们取得联系，今天的节目依旧通过江苏新闻综合广播AM702和江苏新闻广播南京地区FM937为您同步直播，现场热线电话025—84652577和24小时热线电话025—96110，可以随时把问题告诉我们，也可以通过微信方式参与我们节目当中，在手机微信公共帐号搜索937政风热线就可以反映问题，新华日报、江苏电视台、中国江苏网的媒体同行业在辛勤的工作。 欢迎各位。
[听众]您好，我是盐滨海县一名出租车驾驶员，我姓李。 游厅长您好，我反映两个问题，以前我们出租车归建设部门管理，每年车管所受一个城市有偿使用费，现在出租车归交通部门管理，我们想问一下，城市有偿使用费是否应该收，这个费用是地方规定收的，还是交通厅规定收的，据我们了解，以前滨海县的公交车被车管所收一个线路钱，这个已经取消了。但是车管所，我们给他钱的时候，他们给我们开一个江苏省非政府收入的滨海县收据，把我们出租车车牌号码写上面，也没有车管所的盖章。
[主持人]第一个问题我们听清楚了，有偿使用费现在是交通收的，你想了解一下，这个费用收的是不是符合政策。
[省交通运输厅厅长游庆仲]是李先生吧。
[听众]对。
[省交通运输厅厅长游庆仲]现在全省的出租车运输行业在经营管理方面有几种模式，像你所提到的有偿使用费是其中的一种，这也是省政府批准同意的一项收费，你刚刚提到公交车、农用车已经免收使用费了，这个是出于对基本公共服务，也就是公交作为基本公共服务，以及服务三农这个总体的要求所取消的。对于出租车他虽然是公交运行的一种补充，但是并没有纳入到基本公共服务范畴，还是属于市场经营性的服务。所以有偿使用费有些城市还是征收的。
[主持人]应该说这个收费目前来讲还是没有问题的。这位朋友还有别的事情吗？
[听众]第二个问题是关于我们滨海出租车2014年的保险，去年我们的保险费用是9600，今年我们滨海出租车的保险费用是11500，涨了1900元。
[主持人]您的问题是保险费用为什么比去年上涨了。
[主持人]这种情况会存在的，我们平时也有的哥反映，有的城市保险还很难买，因为出险率比较高，有的保险公司还拒绝给出租车买保险，首先您经营的性质是不是挂靠，还是什么？
[听众]挂靠。
[主持人]你和挂靠企业有没有合同，对买保险这块合同中有没有约束。
[听众]公司推荐两个保险公司，他也不通过我们，提前一个月或者两个星期告诉我们保险多少钱，也没有和我们驾驶员谈谈。
[主持人]你和挂靠企业有没有合同，对买保险这块合同中有没有约束。
[听众]公司推荐两个保险公司，他也不通过我们，提前一个月或者两个星期告诉我们保险多少钱，也没有和我们驾驶员谈谈。
[主持人]这个里面可能有一个沟通方面的问题，我们也要看看你这个出租车经营的企业，比如说为什么保险会提高，到底有什么原因，要跟每一位的哥的姐说清楚，不然真的会有误解，这个情况我们请游厅长节目以后了解一下。
[省交通运输厅厅长游庆仲]行，我补充一下，这是两个方面，第一，作为挂靠经营的出租车运行公司，他是统一跟保险公司建立这种保险关系的，但是，保险公司每年都要对出租车公司进行评估，根据评估的实际情况来确定上浮还是下浮，是这么一个情况。所以，保险公司和出租车公司的保险和被保险的关系，是在一段时间内都是有效的。
[主持人]有的是团体投保。
[省交通运输厅厅长游庆仲]这几年期限没有到，作为公司来说，他可能也以为这个事大家都知道，就这么办了，可能告知工作没有做好。刚才主持人也讲了，我们平台活动结束以后，我们和滨海再联系一下把这个工作做的更完善一些。
[主持人]好的，我们现场沟通到这儿，游厅长，我有一个问题，我们刚才这位听众反映的说出租车经营权的有偿使用费，我们也了解，有的城市收，有的城市不收，而且收的标准也不一样，其他的有的省份取消了这个有偿使用费，我想问一下，我们江苏有可能会取消这项收费吗？
[省交通运输厅厅长游庆仲]你提的这个问题非常好，也是我们最近一段时间在研究期望解决的事，有的事推进比较快，解决比较好，有的推进比较慢，这是有历史原因的。从目前来看，有偿使用的数量总体是控制住了，不怎么增加，或者是很少增加，凡是没有采用有偿使用这种方式的出租车的城市，都是放开的，就是不需要报经省政府，各个市都可以自己定。但是，因为涉及到有偿使用的方式，也就是说在一个城市，他会存在几种模式，有个体的有偿使用，还有公司化经营的，所以，这个涉及到整个行业的稳定，就业的方式不一样，大家可能会有一些不同的想法和意见，所以在这种情况下，我们还是要求各个市要把出租车的增量工作做的更实更细，广泛征求大家的意见，来报省政府定。从全省来说，总的要求是逐步减少有偿使用的收费，逐步减少，并研究能够把原来已经拍卖出去的有偿使用的车辆逐步逐步回购。
[主持人]好的，游厅长，我们继续面对大家的问题。 这位听众您好。
[听众]我是江苏宿迁的，我姓刘。我是08年3月份通过宿迁市产权交易中心购买了宿迁市交通局水上航道处水上服务区的一个房子，买了以后，后来开始经营，几年以后，我想把房子卖掉，后来谈了几个买家，都没有谈成，最终都是因为地理位置的原因，都没有谈成。后来，在今年三月份有一个朋友介绍一个台商，他想买这个房子，后来已经谈好了价钱，也交了定金，突然又提出这个房子不能买了，是属于违章建筑，我听了以后，感觉到怎么可能呢，后来他拿出了三份文件，第一份文件是水利部淮河委员会在2005年三月份颁发的关于宿迁市交通局建设厅运河水道服务区不同意建设的文件，第二个是水利部的一个关于立即拆除水上运输服务区的违章建筑的函，后来水利部淮河委员会在2005年9月份，又发了一个文件，关于京杭大运河水上服务区项目的整改方案的函，最终没有通过。就是说，他们不具备评审的条件。我看到这三份文件以后，我当时有点傻了。
[主持人]这三份文件都是水利部门的发文？
[听众]是的。
[主持人]您刚才说您在05年的时候买的这个宿迁的水上服务中心，你手中两证都有吗？房产证和土地证？
[听众]都有。
[主持人]这个台商觉得房子是有问题，你有没有向宿迁交通部门咨询一下这个里面的原因？
[听众]我咨询了，他们的回答是这样说的，说他们确实是有这个事，后来通过沟通，最后是同意了，我说同意了，那你们有这个同意批复的函吗？他们说这不可能有的。我说为什么不可能有？既然同意了就应该有文件。他说这是政府行为，如果当初不同意建，现在又同意了，这不是政府拿自己的手打自己的脸吗？
[主持人]这个听众反映的问题，从交通部门手上买的，这个有点象我们商品房买卖，买了这个房子，我们再去卖，发现不能卖，他讲的文件不仅仅涉及到交通部门，还有水利部门。
[省交通运输厅厅长游庆仲]这个事涉及到产权，这个事就比较大。因为涉及到金额比较大，我想这个事情航道局的董文虎局长对这个问题先做一个解释。
[省交通运输厅厅长游庆仲]具体情况还需要进行深入的调查。
[省交通运输厅航道局局长董文虎]刘女士你好，宿迁水上服务区是一个新生事物，我们过去只知道高速公路上有服务区，05年的时候，他们建造了一个水上服务区，我也了解了一下，当时因为面积比较大，建了一些办公、经营性的设施，出让了几栋小楼，是财政局的产权交易中心统一拍卖，房产证、土地证都是全的，应该说手续是完备的。经营几年下来，可能你的经营不是很景气，现在想出手，台商也想买，目前可能出现一些双方沟通的问题，如果说你要是对我们宿迁航道处认为有问题，你可以通过法律的途径，才能从根本上解决这个问题。
[听众]我想请问一下，我所提供的这三个文件，他是否属实呢？
[省交通运输厅航道局局长董文虎]：这个文件是05年6月份、9月份，淮委或者水利部门发的，当时指出是违章建筑，经过沟通协调，后来可能是达成了一定的共识，如果没有这个共识，房产证土地证是不下来的。
[主持人]这个问题我们现场先沟通到这里。现场热线电话025—84652577，我们继续面对大家的问题。 这位听众您好。
[听众]您好，我是淮安金湖的，我姓高。 我想请问一下游厅长，200吨以下的船什么时候开始测检。
[省交通运输厅厅长游庆仲]关于船型标准化，这件事我们在2001年前后就搞过一次京杭运河的船型标准化，这次的船型标准化是随着京杭运河苏北段整个等级提高以后，以及环境污染的治理要求，所实施的一项政府补贴来推进船型标准化的工作。这次规定如你所讲，两百总吨以下的船舶到2016年元月就不让在京杭运河上通行了，我们很多的船组、企业都自己买了船，怎么办？一个方式是交易，另外一个是自己淘汰，还有一个是政府补贴，可以做一些拆解，拆解的要求，最近财政部和交通运输部都联合下发了具体的补贴文件，这个工作今年五月份已经部署，各个市都已经开始了这方面的部署工作。我想请你通过96196，或者通过当地的服务热线，和交通运输部门联系一下，他们会给你详细的咨询。
[听众]他们也讲了，符合京杭运河标准化的船舶暂时不拆了，16年以后可以继续通行。
[省交通运输厅厅长游庆仲]这些都有具体的明确规定。我们都有很多的文件已经在网上发布了，各个市、各个县的交通运输部门都是按照中央和省里面的具体规定在组织实施，目前工作才开始，对于那些属于标准化的船型，我们都有一系列的规定。
[主持人]好的，这位听众，刚才游厅长回答的已经非常明确，第一点，在2016年元旦以后，是不准200总吨以下的货船通过京杭运河，我们船民也有选择的空间，比如你可以交易，可以淘汰，也可以拆解。你关注资金发放的问题，我们也回答了，应该说资金这块还是有相关政府保障的，这点你可以放心。
[听众]淮安和扬州之间有一个金宝航道，他是属于水利部门，这个过闸非常混乱。
[主持人]这个归我们交通部门管吗？
[省交通运输厅厅长游庆仲]江苏很多支流上的船闸是水利部门管的，但是作为交通运输部门来说，跟水利部门关系也非常密切，因为我们是借水行舟，你提的这个问题，既然在政风热线上提了，我们今天活动以后，跟水利部门再联系一下，因为金宝线的通行不顺畅的问题，目前提的比较多，从航行秩序执法管理来说，也在我们交通运输部门，我们今天地方海事局的方局长也来了，在维护秩序方面我们进一步加大力度，你看这样可以吗？
[听众]谢谢。
[主持人]我们现场沟通到这里，我们继续面对大家的问题。 这位听众您好。
[听众]你好，我是汤山的，我姓李。 现在南京开青奥会，我家有两台大货车，一个南京牌照，一个浙江牌照，我们开青奥会了，我听说白天晚上二十四小时不给进，我想咨询一下。
[主持人]您的两辆车，一个南京牌照，一个浙江牌照的货车，在青奥期间通行会不会有影响。
[听众]是的。
[省交通运输厅厅长游庆仲]我这里讲两句题外话，第一，今年八月份要举行青奥会是我们国家的一项盛事，两百多个国家的朋友要来，是展示南京的很好的机会，中央和省都非常重视，目前做了一系列的部署和准备。南京人民也喜气洋洋迎接这么一个重大的盛事，大家有责任和义务为办好青奥会作出贡献和努力。第二，对于青奥会期间的交通管理的问题，我们也做了精心准备，总体是两条，第一，特别重要的时段，开闭幕式前后这段时间，交通要保障到位，其他时间段，不影响市民正常的交通出行为原则。你说到为城市进行一些配送的，像这种情况，是可以到当地办理相关的通行证，然后就可以正常出行。我想就这个事请南京市的交通局长陈局长说一说。
[南京市交通运输局局长陈雷]我想请你把电话留给我们，我们来跟你再联系一下，看看你行走的时段、路线，这样子我们配合你。你把电话留下来，会后我跟你联系一下。
[听众]好的。
[主持人]听众把电话留给我们的工作人员。
[主持人]青奥会是我们重大赛事，青奥会期间，大规模的人流车流，我们采取了很多的保障措施，包括很多的优惠措施。昨天我们做的政策导航，我们实施公交换行的优惠政策，从8月1号起90分钟内刷卡称作公共交通工具，每次优惠四毛钱，这个是一直持续还是青奥会结束就结束了。
[省交通运输厅厅长游庆仲]换乘是从青奥会开始一直持续，青奥会期间还有一些其他的优惠，那是阶段性的。
[主持人]这个是普惠性政策，而且青奥会结束还是会享受。
[省交通运输厅厅长游庆仲]鼓励大家多乘公交，公交更好的发挥作用。另外大家也知道，到今年青奥会期间，我们还有三条线要投入运行，大家出门坐地铁就会更加的方便。但是光坐地铁可能还到不了目的地，我们希望可以加强地铁和地面的公交线路的衔接。衔接以后有很多人可能只愿意坐直达的，不愿意换一次或者两次，我们在政策方面，就是引导大家多坐公交车。
[主持人]提倡大家青奥期间低碳出行。 我们继续面对大家的问题。 这位听众您好。
[听众]我是盐城东台的，我姓徐。 我有两个问题想反映一下，我是东台的出租车驾驶员，我们一直想油改气，但是我多次询问我们12345，还有交通局，他都以上面批不下来为理由，还有安全隐患为借口，上次我听南京安监局上线的时候。
[主持人]您东台所有的出租车都没有油改气吗？
[听众]我们迫切希望油改气。
[主持人]你这个出租车是挂靠还是什么？
[听众]挂靠。
[主持人]就是你们企业没有改，还是都没有油改气。
[听众]整个东台都没有。
[主持人]你有没有和交通主管部门问一下。你说了很多的原因，他们有没有正面回答过这个事。
[听众]多次打过12345和交通局的电话，他们都说有安全隐患，批不下来。我就是想，我们周边的县市海安、兴化人家出租车都改装了。 我们东台为什么不能上这个节能环保的天然气。
[主持人]你对他们的回复，说有安全隐患，你是不理解，所以今天反映了。
[省交通运输厅厅长游庆仲]这样子，徐先生，你提这个问题非常好，作为江苏交通运输在全国走在前列，下一个阶段，我们要推进交通运输现代化，其中六个方面都是我们特别关注的，综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通、民生交通和法治交通，其中绿色交通是我们下一个阶段现代化建设的主线。现在很多的城市对出租车的运行都采取了引导政策，采用了新能源，就是用电的方式，还有是混合动力方式，包括油气的方式。纯天然气也用的比较多，南京油气混合发展的出租车是比较好的，但是到目前为止，国家还没有一个完整的规范，南京为什么做这件事呢，因为南京在汽车的改装方面，技术能力、安全监管的能力都比较强，有些城市做的也都比较好，作为一个县来说，他一定要有这样的技术能力和监管能力，当然有些县已经在做了，他可能跟大市合作，这样推进的更加主动一点，你这个城市来说，你是东台的，经济实力也不错。
[听众]我们是百强县。
[省交通运输厅厅长游庆仲]什么时候推进油改气这个事，我们记下来了，我们活动以后和盐城市联系，了解具体情况，作为省里面来说，我们可以给予一些指导和支持，把油气混合动力的发展推进的更好更快一些。
[主持人]我们现场沟通到这里，游厅长，应该说这位听众的诉求是合理的，既是节约资金，也是环保。但是我觉得我们当地，东台的交通部门要做好解释，我现在为什么不能改，困难在哪里，什么时候改，要有一个时间表，要和出租车司机多沟通多交流，这样一方面可以支持我们的工作，另一方面我们驾驶员朋友每天工作比较辛苦，还是需要一份舒畅的心情。 我们继续面对大家的问题。 您好。
[听众]您好，我是泰州泰兴的，我姓徐。 游厅长您好，我们泰兴这里从前年就开始，省利民有一个试点，搞那个镇村公交的试点，政策是比较好的，但是我就觉得我们泰兴当地落实的不算太到位，因为那个镇村公交目前已经全部开通了，16个乡镇都通了，每个站点都有站牌，但是这个站牌上的时间，夏天是上午的六点到下午六点，冬天的时候是六点半到晚上五点半，中间的班次时间是3到4分钟一班，但实际不是这个情况，我经常坐的一条301路，那个线路就是早晨七点才发班，下午基本四点就没有车子了。那个站牌时间不一样，我一看这个站牌，我以为六点，结果他们四点就没有了。
[主持人]反映运营的时间和指示的时间不一致。时间是少了，你这个问题跟当地的交通部门有没有反映过？
[听众]反映了，他是这样说的，他说我们马上要把这个时间按照省厅的要求，每一班的时间，都会公布上去的，他说具体这个时间还在拟定当中。 就这样子。 他就说省厅有要求。
[主持人]省厅不会要求你六点发车，结果发不了，而且提前结束。
[听众]我们和他们公交部门交流，他说你有什么情况跟乡镇农路站反映，我说你们这个公交公司，我们群众有问题向你反映，你把我们推到农路站去，不是有点推诿吗。
[省交通运输厅厅长游庆仲]感谢你对镇村公交发展的支持和理解，镇村公交是省委省政府在全省基本实现小康以后推出的一项更好的为民实事，而且这项工作每年都纳入省政府的百项考核指标、十件实事里面。泰州镇村公交推进算是比较好的，包括比较困难的兴化，镇村公交发展也是比较快的。厅里对泰兴镇村公交发展也比较支持。涉及到你提的镇村公交发展，实际上归集起来三件事，第一，实际的运行班次跟公交站牌不一致，这是一个问题，服务的承诺没有兑现。第二，你提出来的意见我理解是时间段不是很合理，冬天夏天都一样，没有根据实际情况来调整。第三，你已经跟有关部门联系了，反映了，但是有推诿，是一个作风上还不到位的问题。 就这个问题来说，我们具体了解一下，总的来说，这么一个原则我要跟在线的全省以及泰州的交通局的同志说一下，就这件事来说，可能还带有一个普遍性，请泰州交通局专门就这个事情进行调查，给群众一个满意的答复，同时尽快解决好这一类的问题。现在背后有一个问题，我最近也接到人民来信说这个事，修农路是政府一次性就可以到位的，但是镇村公交是需要财政长期支持保障的，有一些县就把这些责任压给了镇，镇里面财力保障有些不是那么好，所以，他就保障不了，又把责任转嫁给运营企业，如果企业上一年得不到正当的补贴，他今年就会对政府的信任度降低。
[主持人]所以服务商就会打折。
[省交通运输厅厅长游庆仲]是的，这个问题带有普遍性，感谢徐先生给我们提出的意见和建议。
[主持人]这个问题是非常深层次的问题，为什么现在镇村公交之后，大家觉得这个服务承诺为什么不能兑现，而且之后还有推诿扯皮的问题，所以说，我们也是希望这是一个非常重要的工程，可以让老百姓真正感觉到镇村公交给我们带来便利。 我们现场沟通到这里，谢谢您的参与。 我们继续面对大家的问题。 您好这位听众。
[听众]我是常州的，我姓周。 我想反映一下泰州驾驶员资格证继续教育学习的情况。
[主持人]您是觉得不应该学习还是什么？
[听众]是应该学习，因为别的很多省市，从七月开始都可以在网上平台学习，为什么泰州不可以呢？我希望领导能解决一下，以后也可以在网上学习。
[省交通运输厅厅长游庆仲]您是开货车是吗？
[听众]是的。
[省交通运输厅厅长游庆仲]长期在外面搞运输是吗？
[听众]就是这个原因。 我人在常州。 货车车籍也是在常州，运输也是在常州。
[省交通运输厅厅长游庆仲]那你在常州进行安全学习是很方便的啊？
[听众]我的上岗证是在泰州的。
[主持人]所以你虽然从事的经营活动是在常州，但是学习还是要回到泰州。
[省交通运输厅厅长游庆仲]这样，我们运管局周体光书记也在这里，他管客运这块，请他给你做一个解释。
[省交通运输厅运管局书记周体光]周先生，从业资格学习培训继续教育是交通运输部的一项制度，每两年不少于24学时的教育，现有的教育有两个途径，第一是接受行业主管部门组织的教育，还有一个方式是网上学习，从去年开始，我们江苏就已经在部分地区进行试点，开通网上理论培训学习的继续教育。常州这块也在做这个方面的工作，只要我们从业人员方便，两种方式都可以，常州这块是不是已经在做这方面的工作了。你可以到常州运管处继续咨询。这项工作，网上理论学习刚开始，刚起步。
[主持人]可能是部分城市可以，有的地方还不可以。
[省交通运输厅厅长游庆仲]我补充一下，现在这些问题反映也比较多，因为我们全省从事货运的从业人员非常多，一百多万人呢，这个不是一个小数字，我们有几个市的网上学习已经取得了很好的经验，我们各个市要抓紧推进，制订一个时间，比如今年以内，所有的网上学习可以开通，让大家更加方便一些。
[听众]您好，我是江苏沛县的，我姓尹。 我是公交车的车主，买了一辆公交车，在沛县公交公司挂靠经营，国家有一个补贴，从06年一直发放到现在，公交公司和交通局从来没有公示过。
[主持人]你有没有拿到过？
[听众]拿到过，国家规定是一次性足额发放，他是每个月在我们的费用当中扣除的。
[主持人]您觉得补贴没有公示，另外发放的方式进行了相关的一些扣除，你觉得发放的方式不得当，是吗？
[听众]方式不得当是一个方面，另外我觉得没有足额发放。这个事情我们也找到了省交通厅，省交通厅一个科长也给我们处理这个问题，他说你们回去以后，他跟徐州也现在了，他说会给你们公示的，公示了一些东西，比如说我们每次领燃油补贴的时候有本人签的字，我们怀疑都是假的。
[主持人]签字应该是车主签字，比如发给你的时候你有没有签字，还是你没有签字，但是你发现这个上面有你签字的痕迹。
[听众]那都是复印件，我们希望看原件，始终不拿。
[省交通运输厅厅长游庆仲]你提的这个问题有一定的普遍性，现在在有些县，公交还是有些挂靠的，包括我们镇村公交开通以后，有一些原来也是开农村班线的，现在整合到公交公司经营公交。但是从经营的模式来说，还是一个独立核算的方式，所以这样就有一个核算的问题，有些公司做的比较好，包括油补这块很透明，有些做的还不够到位，有些还没有做，你这个事，既然我们省运管局已经接手了，我们还是要跟踪督察到位，你把你的电话留下来，我们过两天再和你联系。
[听众]运管局那个科长讲的很好，你到徐州，我给你联系了，沛县会给你处理的，该退的退给你，交通局多领了少发了，都会给你的。但是他始终不给明细。
[省交通运输厅厅长游庆仲]这个有一个过程，上下反馈有一个过程。
[听众]现在已经反映了两年了。
[省交通运输厅厅长游庆仲]我们知道了，这有一个什么过程呢，每年他油补都要进行重新核算，上报，上报完了才定，定了以后再返还，他报的时候是以市为单元报的，到时候这个具体的量要分解下来，再到具体的公司，公司再分解，到每一台车，有一个具体的核算的过程。我们将督促相关的公交运营公司做好这个公司的工作，请你也放心，总的来说，我们公交公司运行还是比较规范的。
[主持人]这位听众放心，你怀疑自己没有签字，被别人冒领签字，如果你发现这个问题，你保留好相关的凭证，节目以后向我们提供，如果这里面有违规问题，我们相信省厅一定会正确的面对，我们现场沟通到这里。
[主持人]各位听众，您此刻正在选择收听的是政风热线。 这位听众好。
[听众]我是泰州兴化的，我姓张。 我反映我们公司五月之前，跟我收工伤保险，是1080，后来很多驾驶员都不交，交了以后他又没有发票，又换了一个方法，跟我们收公司辅助金。
[主持人]你说公司收工伤保险，是公司收吗？
[听众]是的。
[主持人]这个保险一年费用多少钱？
[听众]1080。
[听众] 他就是不合理，后来没收成，他换了一个方式，就变成了公司辅助金。
[主持人]你想问这个钱收的是否合理。
[听众]我和公司也交涉了，我说这个辅助金是什么人交，是不是所有人都交，他说我们办事员不交，只是你们驾驶员交。 我说你是不是强制的，如果是强制的，你拿出文件来。 我打了12345，他们说这是公司强制，和交通局没有关系，如果 有问题，可以向上级部门反映。
[主持人]这个问题，这个钱该交吗？
[省交通运输厅厅长游庆仲]游庆仲：刚才张先生把这个情况说了，这个里面还有一些背景情况，我们还不是很清楚，现在出租车的运输公司在这几年的监管下，应该说规范的水平、服务的水平逐步提高，特别是在收分子钱的问题上，大家已经做了一些整改，现在说受公司辅助金，这个提法还没听到过，可能有一些背景和实际情况，这个公司是不是有长期的跟保险公司有这么一个关系。我们还要做一些详细的了解以后，才能给张先生一个答复。
[主持人]这位的哥，您的这个问题可能是您挂靠公司自主的行为，刚才游厅长也说了，以前没有人反映说公司辅助金，你把你的联系方式留给我们工作人员，我们节目以后详细了解一下，我们抓紧时间接听最后一路电话。 这位听众您好。
[听众]您好，直播间的各位领导你们好，我有一个简单的问题，我经常乘作南通启东到海门的公交，营运线路在市区里面是不能停靠的，只有省道上可以停靠，这个就带来一个麻烦，因为启东和海门之间的人员来往很密切，两地的乘客要么是在汽车上买票上车。
[主持人]您是反映这个路线的经营是否规范？
[听众]是规范运营的，就是市区里面的公交展台不能停。在苏南相邻两县的客运班车已经实现公交运行。
[主持人]时间关系，我们现场不再更多的交流，你把这个问题告诉我们工作人员。 今天时间关系，很多的听众在场外等候，但是我们不能一一接进直播室了，游厅长，您是我们政风热线的老朋友了，每次只要有时间，都会来面对大家的问题，今天我们短短一个小时不到的时间，有将近十位听众反映有关交通领域的问题，我们想让您说说今天走进直播间的感受。
[省交通运输厅厅长游庆仲]好的，广大听众朋友们大家好，今天非常高兴走进政风热线，刚才也接听了十个听众打来的电话，总的归结起来是三类，一类是涉及到服务方面的一些质量问题，这个提的比较多一些。第二个方面，还有涉及一些我们相关的部门在接听群众投诉、处理的过程当中，不及时、服务不到位，这样的问题还是比较多。第三，还出现了一些新的问题，特别是在涉及到出租、公交服务，有些公司在对企业的员工知情权落实方面，还做的不够，我想这些问题会给予更多的关注，今天各个市交通部门也在线上，希望大家能把这些问题真正进行研究和处理。
[主持人]好的，各位，非常感谢您在今天对我们政风热线节目的全程关注和支持，稍候请你锁定收听及时资讯，我们明天再见。