2015年2月6日12时，通洋高速公路正式通车运营，标志着南通实现了“县县通高速”的目标，结束了如东不通高速的历史，极大地方便了沿线200多万人口的交通出行，有效改善了通州区北部、如东县和南通滨海园区的投资环境，扩大了洋口港的辐射效应，增强了区域发展的竞争力，成为了我市继沿海高速后又一条服务发展、惠及民生的“大动脉”。
  南通至洋口港区高速公路是江苏省 “五纵、九横、五联” 高速路网规划重要组成部分，是实施沿海开发战略、促进洋口港、通州湾开发的重点交通工程，是南通沿海地区和沿江地区加强联系的纽带，也是全省实现“县县通高速”的惠民工程。通洋高速公路全长52.096KM，分一期、二期建设。一期全长约36.66KM，其中通州段22.89km，如东段13.77km，投资约23.26亿元。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度28米，桥梁与路基同宽。项目起于宁启高速公路兴东段，向北跨通扬运河改线（团结河），经通州兴东、四安、西亭、骑岸、十总镇，跨遥望港后进入如东，在曹埠镇跨越S223，与规划海启高速公路交叉，经掘港镇，跨如泰运河，止于在建的334省道。全线设置大桥2960.8m/4座，中桥709.348 m /11座；主线上跨分离立交1618.695m/6座；互通范围内主线桥1503.615m/5座，匝道桥1498.1m/5座；设置兴东枢纽和西亭、骑岸、如东东3个互通。通道（含利用桥孔40道）97座（最大限度地方便百姓出行），涵洞141座。设置管理分中心、养护工区各1处，匝道收费站3处。
   通洋高速公路于2012年4月全面开工建设，在省交通运输厅、省交建局和南通市委、市政府的正确领导下，在沿线各级党委、政府和广大人民群众的关心与支持下，在南通市交通运输局具体组织下，经过全体参建人员近3年的辛勤劳动、顽强拼搏、共同努力，于2015年1月全面建成并通过了交工验收,比批复工期提前了半年。回顾近3年的建设历程，通洋高速紧扣工程现代化管理目标，强化质量、安全、廉洁三位一体的防控管理措施，实现了“质量零缺陷、安全零伤亡、廉洁零腐败”，成功打造全国样板示范工程，打响了南通交通工程建设的新品牌。施工标准化全国领先。积极探索、大胆创新，深入推广应用施工标准化，强化对原材料、半成品、制成品的最优化功能布局，实现工厂化、流水化、模块化作业，形成了通洋特色的施工标准化管理体系，工程质量始终保持全国一流水平。省厅确定为全省施工标准化示范项目，多次在我市召开现场会，并作为先进典型向交通部推荐，得到了专家组的好评。安全标准化部省好评。通洋高速严格按照“监督全覆盖、管理全达标、生产零伤亡”的目标，抓基础、抓关键、抓督查，制订、推广、应用安全管理十八项标准化举措，形成了安全通病防治手册、应急预案汇编和各类专项方案等10项成果。“平安工地”创建工作被表彰为部、省级示范项目。廉洁标准化全省示范。推行项目党建统管制、纪检监察派驻制，强化党风廉政建设“两个责任”落实，注重顶层设计和源头防范，制订工程廉洁风险防控手册，建立并形成了覆盖全项目的制度、教育、公开、监督、考评等标准化体系，发挥了廉洁管理的保障和助推作用。被省厅授予全省交通重点工程首个廉洁管理标准化示范项目。
   项目建成后，大大缩短了南通与如东、通州湾的时空距离，实现了江海联动快速化，并有效地改善了通州区北部、如东县和通州湾的投资环境，扩大了洋口港的辐射效应，增强了区域发展的竞争力。