10月3日12:30,镇江（五峰山）长江大桥建设迎来重要节点，由中铁大桥局承建的镇江长江大桥南岸4号主塔墩顺利完成下横梁第三次混凝土浇筑。至此，镇江长江大桥4号主塔墩已完成下横梁阶段全部施工任务，领先全桥，进入中塔柱施工阶段。

 镇江（五峰山）长江大桥是连镇铁路控制性工程，是世界首座千米级高速、重载公铁两用悬索桥。大桥主跨1092米，一跨过江，4号主塔墩位于镇江市大港新区五峰山下，塔高191米，为“H”型钢筋混凝土框架结构，设有上下两道横梁，此次施工完成为下横梁部分。

 下横梁外形似一根扁担,横跨上下游塔柱，总高13米，跨度为43.9米，宽度12米，分三层施工。

 第一层：下横梁底层底部为钢筋混凝土实芯结构，底层顶部与底部采用直径32毫米上下双拼主筋，中间为直径20毫米钢筋交错分布。底层钢筋与塔柱第8节钢筋同时绑扎，安装下横梁底层范围内预应力管道，完成底层范围内预应力筋穿束。两端与塔柱接触面为圆弧形倒角设计，整体一次性浇筑，浇筑高度6米，浇筑混凝土3433方。

  第二层：塔柱第9节与下横梁中间层混凝土同时浇筑，横向分段，根据设计要求，中间利用横梁内腔处设置2段2.9米宽全断面湿接缝后浇带，浇筑高度3.5米，浇筑混凝土1779方。

  第三层：塔柱第10节与下横梁顶层钢筋绑扎后，安装预应力管道，完成下横梁顶层范围内预应力筋穿束，中间利用横梁内腔处设置2段2.9米宽全断面湿接缝后浇带，立模后浇筑混凝土，浇筑高度3.5米，浇筑混凝土2467方。

  下横梁专项施工方案技术交底、安全专项施工方案交底始终贯穿下横梁施工过程。据现场一分部负责人陶俊介绍：下横梁是上部结构施工阶段的一个重要节点，随着主塔高度节节攀升，安全生产风险系数也逐渐加大，如何协调生产进度与安全质量是项目建设不可回避的问题。中铁大桥局始终把工程质量与安全生产放在首位，建百年品质，树精品意识是大桥人不懈的追求，项目常务副经理陈明对记者说。

  在日常工作中，施工单位严格安全生产红线卡控，开展班前十分钟、百日安全生产竞赛活动等，比安全生产、比工程优质，层层落实安全生产责任制，利用安全隐患排查系统等信息化工具解决具体问题，提高安全管控效率。多措并举，保障工程安全质量。

  历时44小时不间断浇筑作业，随着最后一方混凝土振动到位，标志着4号墩下横梁施工完美收官。

(镇江市铁路办)