今年，南通公路系统将继续坚持“稳中求进，服务为民，管养优先”原则，不断创新管理机制，优化管理模式，立足打好“五大战役”，着力提升公路管理水平，力争实现干线公路养护管理总体水平继续保持全省第一方阵的总目标。

打好小修保养“麻雀战”

为确保实现国省道公路MQI值达92，PCI优良率达到90%、RQI优良率达到90%，该处将合理安排线路，提高机械化应用水平，一级公路机械清扫率达到100%，二级公路达到40%；力争小修作业机械化率一级公路90%，二级公路60%以上；国省道公路当年水毁修复率达到100%等各项目标；将进一步严格加强日常保养合同管理，强化履约考核，在合同中应明确要求各养护公司需增加路面清扫车的数量，并加大考核扣减力度，以考核促实效。将人工保洁与机械保洁相结合，形成优势互补的日常保洁格局。因地制宜地制订小修项目维修方案，保持南通干线公路养护水平继续位列全省第一方阵。在此基础上，该处将以预防性养护理念为指导，尝试采用多种形式的预防性养护技术，跟踪检测已实施项目的工后指标，不断充实、完善已有的预防性技术地方标准体系；同时，以协同巡查系统为平台，加强公路站、应急中心的巡查，强化相关制度安排，针对水毁等影响行车安全抢修项目，应及时应急处理、及时统计上报，做到巡查到位，处理及时；全面排查，着力做好新接养干线公路的日常保养工作。

打好大中修“攻坚战”

重点是完成厅公路局下达的2017年大中修及危桥改造项目，总投资约8000万元；进一步提升四新技术应用比例，确保工程质量达标，过程安全，监管到位。该处在项目设计阶段，积极推广应用节能环保的四新技术；进一步提升灌入式路面、冷热再生等四新技术在大中修工程中的应用比例；加强节能环保技术的创新与应用，注重生态景观建设，推进技术性节能减排；在项目实施管理阶段，将逐步探索物联网技术在工程管理中的运用，在大中修施工现场安装临时摄像头，充分利用信息化手段强化工程的质量、安全管理；在大中修工程地段继续推广硬制隔离等安全设施，并侧重推广水马等可移动式硬质隔离的使用，进一步提升施工路段行车安全水平，同时针对车辙病害开展抗车辙技术的深化研究。

打好桥梁管理“持久战”

全面落实桥涵养护技术规范要求和各项管理规定，完成厅公路局下达的危桥改造项目，确保一、二类桥比例95%以上，及时发现、处治桥梁病害，力争国省道公路危桥当年处治率达100%。主要是进一步完善危桥改造施工项目监控体系，在危桥改造施工现场安装临时摄像头，对施工过程、安全防护等现场状况实时监控。该处将继续针对特大型、大型桥梁推广桥梁健康监测系统，对1座普通国省干线公路重点桥梁实施安全运行监测；完成部分桥梁的特殊检查任务；完成部分桥梁的支座更换与维修任务；对新接养公路尤其是沿江公路、包临线等老线上的桥梁进行调查摸底，掌握桥梁技术状况；开展一次养护技术与桥梁检查方面的培训。

打好畅安舒美“突击战”

全面推进南通市范围内228国道“畅安舒美”路建设，按序时进度完成节点任务；结合“畅安舒美”路建设任务，进一步优化该市国省干线公路的路域环境。按照厅局2016年下发的“畅安舒美”创建方案，依据任务完成时点倒排工期，前期优化设计方案，后期以绿化工程为亮点，突出228国道绿化补植、提升工作，全面完成年度“畅安舒美”路创建任务；同时，推进国省干线公路的路域环境洁化、提升公路绿化、美化公路视觉环境；针对抛洒滴漏等污染公路及其设施的行为与路政联合整治，清理疏通公路路肩、边坡、边沟，实施机耕道路搭接公路的路面硬化等;坚持公路绿化安全与环保并重建设，提升公路沿线绿化水平，美化公路视觉环境；在此基础上，清除或迁移相交道路通视范围内影响视线的行道树，控制相交道路通视区农作物等种植物高度;优化路面行车区域绿化设置，控制中间带开口路段防眩树高度，规范侧分带开口路段行道树种植和修剪养护。

打好路网检测“争先战”

结合全市干线公路路网调整工作，该市将完成相关线路的移交、接养工作；全面落实路网检测各项工作，确保国检外业检测数据双优。其中，该市将重点完成原221省道如东段与地方合资项目的维修，市范围内356省道（沿江公路）的病害调查，制订维修方案等移交、接养前准备工作；结合预防性养护、大中修工程建设、“畅安舒美”创建等系列工程实施，及时掌握路况检测数据，逐公里排查非双优路段并制定方案；同时，协调、完成栟茶工区设计、建设任务；组织完成省军区装备仓库油库进出道路的建设任务；强化交通量观测站运营管理，确保干线公路已移交交通量观测站点实时传输率达85%以上。

“十三五”期间仍然是交通发展“黄金时期”。2017年公路养护管理的号角已经吹响，南通市公路系统将利用“黄金时期”打好“五大战役”，为全面实现年度工作目标而作出不懈地努力！(包宏龙)