今年上半年，全省货物吞吐量11.5亿吨，集装箱吞吐量840万标箱，两项增速均高于全国港口平均水平2个百分点以上，全省有4家港口跻身全国前20强……我们为取得这一系列成绩拍手称赞的同时，更感佩于成绩背后辛勤劳作的码头工人，因为他们的张力，持续的高温天气终将败下阵来，因为他们的坚守，全省港口生产运行态势才会继续平稳较快增长。

“焊花”里绚烂绽放

 　　“小夏，递根焊条来。”未见其人，先闻其声。走进连云港港东联公司机械二队的修理大院，全副武装的焊工师傅高怀军正在专心致志地焊接挖掘机抓斗。1分钟，2分钟，3分钟，娴熟的手起手落之间，比阳光更耀眼的焊花飞扬洒落，仿佛要将这个盛夏的热度燃至极点。稳健的点焊，四溅的火花，汗水在鼻尖悄然汇聚……

　　连续2个多小时的高温电焊，高怀军的护目镜上早已布满水汽，脸上汗液流动，他草草一蹭了事。徒弟小夏递了一杯水过来，让他休息休息，趁着喝水的工夫，高师傅摘下眼镜，用工作服的袖子擦了一把汗。在他湿漉漉的发际间，早已结满了一圈白色的盐霜。

　　耿磊是连云港港东泰工具队修理班的一名普通焊工，制作工属具货架时，焊接、切割，每一道工序都一丝不苟。边上的老师傅苏士荣，在一旁不时给以指点。苏师傅快到退休年纪了，可依然不服老，跟青年人争着干。焊工的衣服是特制的牛仔面料，厚实粗糙，为防止接触到皮肤，他们一般都穿2件。焊接时近乎千度的火焰，几乎难以让人靠近。修理车间是一座加玻璃钢屋顶的大仓库，在正午太阳的照射下，比起桑拿房来毫不“逊色”。

艳艳烈日下站成剪影

　　七月盛夏，蓝蓝的天空没有一丝云彩，火热的太阳炙烤着连云港港东联公司十里港区。走进港区码头上，一股股热浪袭来，水泥地面被晒得有些晃眼。一排排汽车长龙等待装货，各种作业机械有序运转。
　　老张是该港区的一名监护工，负责监护自提汽车的装卸服务质量及交通安全。尽管他的工作并不需要太多体力，但需要时刻紧盯，“都是大车，交通安全可不是小事。外地的老乡，出门在外不容易，我们多坚持一会，就多干一些，干好一些，这些老乡也就能早一点回家。这样的天气，他们睡车上，不开空调根本睡不着，开空调的话，要好多钱。”老张一边笑着说，一边用黝黑的手臂蹭着脸上的汗水。

　　刚下过雨的场地，地面有些泥泞，还有些许积水，经过太阳的曝晒，眼前隐约有一层热浪，像极了汗蒸的桑拿房，外头站上一小会儿，浑身大汗冒出来。一旁的装卸指导员指着老张湿透的衣服说：“他呀是个热心肠，就怕服务不到位，从7点半到现在，2个多小时了，就没离开过，这衣服我估计下班了也干不了。你看，这已经是他的第三杯水了，马上又要喝完了。”

　　火热的太阳，湿透的衣背，有序的生产场景，构成了港区一幅砥砺奋进的和谐画卷。

在“火烧铁板”上坐着理货

　　入伏以来，常州已经由“桑拿模式”切换成了“烧烤模式”。常州港的堆场和码头犹如火烧过的铁板，理货员苏亚光在这里一忙活就是一整天。

　　从早上七点半工作到晚上七点多，苏亚光头顶烈日，在高温下有条不紊地为货物拍照、计数，同各方办理货物交接手续，几乎不曾停歇，持续体感温度达到45℃，码头地表温度高达60℃，衣服常常是湿了干，干了又湿，衣服上结了厚厚的盐渍。一天下来，苏亚光又黑了一大圈。

　　当前码头采取了错峰作业措施，但由于工作任务重，在当前高温情况下仍然需要加紧作业。夜幕降临，当白天留下的滚滚热浪还未离去时，另外一批理货员已经上岗了。

在驾驶室里晒成“包公”

　　殷浩是盐城港大丰港区集装箱码头的一名“90后”，作为门机操作室驾驶员，他需要走过狭窄的旋梯，爬上陡峭的梯子，钻进蒸笼般的门机驾驶室体验“酷极”了的驾驶工作。尽管天气炎热，身处蒸笼，殷浩还必须穿上长袖，否则太阳透过玻璃射进来的光线容易把皮肤晒伤，因为要观察，唯一没有包裹的脸部，晒成了“包公”。

　　 “开始工作前，我要先检查钢丝绳，电器房高压房的空调，然后再检查门机机房、卷扬筒，一切正常后再开始操作。”殷浩一边解释工作内容，一边娴熟地操作门机，如同巨人手臂般的“笨家伙”在他的手里显得乖巧、听话、迅速而准确。

　　在这个不足3平方米的操作室里，殷浩要连续待12个小时。多年的工作经历让殷浩有自己防暑妙招：心静自然凉。中午12点是午餐时间，殷浩和同事们一起吃饭、聊天，稍作休息后，又投入紧张辛苦的工作中。

在码头抢修十个年头

　　今年49岁的卫祖杰已经在大丰港码头工作了十个年头。自加入大丰港码头，他便一直从事设备检修工作，每天奔走在码头上，负责8台门机、2台桥吊机和其他设备的检修。 

　　7月23日一大早，卫祖杰收到通知，位于门机最高处的骆驼峰（离地面有50米高）的钢丝绳“跳槽”了。卫祖杰和同事们头戴安全帽，做好安全措施，一会儿就爬上了门机，而此刻门机表面的温度已经接近40℃。

　　时间慢慢过去，温度迅速攀升，抢修队员们一个个大汗淋漓，工作服像是刚从水里捞出来一样。中午12点半，抢修顺利完成，当卫祖杰同工友从门机上爬下来时，黏稠的油污沾满双手，汗珠顺着有些斑白的两鬓划过脸颊，被汗水浸透的工作服紧紧地贴着脊背。 “这两年码头不断发展壮大，我们机修班的事情也变得多了。六个人三班24小时在岗”，卫祖杰一边接过工友递过来的水，一边笑着说：“热也没办法，这是我们的工作。”

在五百多米的岸线上办公

　　基本上到过大丰港码头的人，都会见到夏爱民的身影。他是那里一名现场调度，从南到北528米长的集装箱码头岸线就是他的办公室。他好似一个码头现场的CPU，各类信息汇总到他这里，他设计好流程，再从他这里发散到这个部门，每天高效率无误差地运转。

　　早上一到班，夏爱民开始整理手头上的信息，等货船一靠泊，他便拿起手机开始打电话，一打就是十多个。“分别打给海关、海事、检验检疫、车队、仓库等不同部门，通知他们船到了，可以检查、装运、安排库存了……” 夏爱民一边说话，一边又登上了另一艘正在装货物的船舶，查看各个船舱的货物分配情况，防止船舱分配不均。
　　船上的热气透过鞋底往上蒸，感觉像进了一个大蒸笼。夏爱民笑着说：“船体温度超过60℃，前几天海事的小同事还在甲板上煎蛋呢。”

　　检查过船舱后，夏爱民没有休息，开始在码头岸线上巡查。热热的海风扑在身上，就好像黏在身上的外套一样。就这样，一天下来夏爱民来来回回巡查了六七遍，对讲机里不时传来他简短明晰的指令。（姜浩晴   齐云月   施佳莉   季唯平   刘冰心   蒋雷）