从2014年6月26日高耸的钻机在京杭运河宽阔的河面上打下第一根钻孔灌注桩，到今天一座气势如虹的长龙横卧河面，整整3年，曾经桥危路破、饱受诟病的武黄线京杭运河黄码大桥摇身一变，化作雄壮魁梧之姿，带着新生的亮丽强势归来。
双向六车道通航净高7米
多年老“堵”病治愈了
宽阔平坦的桥面上，行人车辆如织，在宽敞的车道上畅快奔行。立于运河河畔的河滨路，远眺这座新建成的大桥，气势恢宏，如龙盘踞，蜿蜒俊美。
运河西岸，距离黄码大桥约数百米的清江浦区黄码乡黄码老街，年近80的桂大爷眯了眯眼，回忆起了这座桥的前尘往事。“最早这里没有桥，我们去对岸只能坐渡船，河面风大的时候渡个河至少要半小时。1988年，开始造黄码老桥，1991年通车了。可几十年过去了，老桥变得又窄又破，50吨以下的车走上去桥面都直抖。”说到这，桂大爷转换了下情绪，“现在可好了，新桥又大又美观，100吨的车上去脚下一点震动都没有。”如今，老爷子最大的爱好，就是骑上电动车经过大桥去对面的淮安区淮楼镇玩，一路观赏运河风景，好不惬意。
而对在黄码老街上开饭店的王大姐来说，黄码老桥给她最深刻的印象就是堵。“本来桥就很窄，只有两车道，两边还挤满了卖菜的。”有一次，王大姐被堵得实在受不了，想从附近绕道过河，结果这一绕把电动车的电全部耗光了。而如今，新建的黄码大桥桥宽31.5米，双向六车道，从前的老“堵”病一下子治愈了。
作为横跨“黄金水道”京杭运河的大桥，新黄码大桥同时改变了老桥通航净宽仅60米的局促，通航净宽110米，通航净高达7米，满足了京杭运河国家二级标准的通航需求。
边通行边施工
相当于拆了一座桥建了两座桥
“3年的工期看似充裕，实则紧迫。因为我们相当于建了两座桥，拆了一座桥。”武黄线京杭运河黄码大桥建设项目总监理工程师张磊说，这主要是因为该项目采用的是边通行边施工。
早在项目设计之初，考虑到该桥交通量密集，为减少施工对正常交通的影响，保证两岸百姓基本通行，设计方案将黄码大桥桥梁施工分成了“三步走”：第一阶段完成桥梁北半幅新建工作，将交通转换至新桥；第二阶段完成老桥拆除工作，同时进行桥梁南半幅引桥部分施工；第三阶段完成桥梁南半幅施工，全桥建成通车。“这就相当于建两座桥，拆一座桥。而且越到最后最难，一边走车会对另一边浇筑混凝土有影响，同时多了不少重复施工。”张磊说。
按照“三步走”的施工方案将工期一分解，施工单位立即感到了巨大压力，尤其是开建初期，因为征地拆迁有难度又耽误了四五个月。进场后，项管办立即编制了紧凑的进度计划，每月召开计划会议，每周召开工程例会，总结施工情况并解决存在问题。三年来，张磊和所有工程参建者几乎没有节假日，“过年的时候，工人二十八走，项目管理人员都是三十上午走，年初四一大早就要赶回工地。”
功夫不负有心人。项目进展基本按照原计划进行，几乎没耽误。2014年6月开工建设；2015年12月北半幅建成通车；2017年6月，桥梁建设全面完工……三年来，建设者们的不放松、不懈怠，“步步紧逼”，保证了新黄码大桥的如期通车。
老桥桥型特殊新桥跨径大
拆老建新考验“匠心”
新黄码大桥外表看似平凡无奇，实际上却有惊人之处。老黄码大桥虽然老旧落后，可因为桥型特殊，“临别”还给工程建设者出了道难题。“拆老建新”，黄码大桥的改建过程，着实也将施工人员考验了一把。
张磊介绍，新黄码大桥虽然桥型普通，其145米的主跨却在淮安建桥史上数一数二，技术难度较高。此外，新桥搭建使用的块件都比较大，比如，桥梁主墩承台有730多立方，“混凝土浇筑需一刻不停地浇筑10个多小时。”
老桥的拆除过程更让人“捏把汗”。据介绍，黄码大桥老桥属于少见的悬拼钢构桥，目前在国内的拆除经验很少。“我们选择了绳锯切割法，这在淮安尚属首次使用。”张磊说，这种切割法的要求很高，“必须从两边同时对称着拆除，一定要保持绝对平衡，否则桥身会一下子垮塌掉。”可要知道，黄码大桥位于最繁忙的通航水域，施工期间桥下航道依然正常通行，这就对拆除老桥的安全性提出了更高要求。
建设过程的艰辛也许旁人难以体会，但漂亮的答卷让人们不得不为建设者们的付出击掌赞叹。经过三年艰苦努力，黄码大桥项目建设质量优良、推进迅速，在省农路检查和市质监站检查中多次受到表扬和好评，未发生一起安全事故和影响工程形象的廉政问题，真正做到了优质、精细、安全、廉政和高效。2015年，该项目被评为省级“平安工地”创建活动示范点，成功通过省优质工程挂牌评审。
沟通五区助力航运
三年工程利百年
改造后的黄码大桥，由2车道拓宽到6车道，通行能力大大提高，将有效解决淮安市南部的淮安区、淮阴区、清浦区、清河区以及开发区的高教园区地交通“瓶颈”问题，使“五区”东西方向通道得以贯通，进一步完善市区路网布局。桥梁的建设等级，也充分考虑了今后京杭大运河航道建设长远发展规划的需求，为航运发展预留了相应空间。
值得一提的是，黄码大桥及连接线改造工程，作为规划的黄码港运输通道的重要组成部分，还将有效打通黄码港陆上运输通道，为地方发展助力……
一丈不通，万丈无功。桥通了，路通了，人们的心通了，社会发展的经脉也通了。（何玄 万晨程）