近日，省政府批复同意《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》。根据规划，到2035年，我省将全面建成“能力充分、覆盖广泛、便捷高效、开放互联”的高速公路网，全省高速公路网规划总里程将达到6666公里，总体上形成“十五射六纵十横”的布局形态。 

 高速公路布局方案图 

“十五射六纵十横”中的15条射线分别是：南京至徐州，南京至连云港，南京至盐城，南京至南通，南京至上海，南京至上海二通道，南京至杭州，南京至杭州二通道，南京至宣城，南京至黄山，南京至芜湖，南京至合肥二通道，南京至合肥，南京至洛阳，南京至滁州。6条纵线分别是：赣榆至吴江，东海至吴江，阜宁至宜兴，新沂至宜兴，邳州至溧阳，徐州至明光。10条横线分别是：沛县至丰县，连云港至徐州，连云港至宿迁，滨海至泗洪，大丰至徐州，盐城至蚌埠，启东至扬州，太仓至溧水，太仓至高淳，上海至吴江。

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以南京为中心的放射状高速公路规划

根据规划，我省将深入贯彻落实“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角一体化等国家战略，强化连云港、徐州陆桥通道节点城市地位，构建长江立体综合交通走廊，加强省际互联互通。全力推进落实扬子江城市群、沿海经济带、江淮生态经济区、淮海经济区等省重点功能区战略，提升南京首位度，支撑跨江融合，促进中心城市发展，完善综合运输大通道，提高枢纽集疏运效率。近中期（2017—2025年）建设完成高速公路约1647公里左右，其中新建约776公里、扩建约871公里； 远期（2026—2035年）建设完成高速公路约1008公里左右，其中新建约804公里、扩建约204公里。

省际高速公路通道规划 

根据未来过江交通需求，在高速公路网总体布局的基础上，我省规划了15个过江通道，其中新增4个过江通道，分别是龙潭、常泰、张靖和通沪过江通道，高速公路过江通道达到15座， 平均间距缩短至25公里，布局更加均衡；规划远景展望过江通道1个，为海太过江通道。

高速公路过江通道规划 

至2035年，全省高速公路网规划总里程将达到6666公里，比目前增长约43%，面积密度增加至约6.2公里/百平方公里，10万人口以上城镇、运输机场、沿江沿海重点港区、国家级开发区以及5A级景区覆盖率将达到95%，节点连通度提高至2.0，总体上实现四路连通。通过优化高速公路网格局，全省形成了15条以南京为中心的对外放射线路，进一步提升南京首位度，增强省会城市的辐射能力；新增省际高速公路9条，省际高速公路出入口增加至42个，完善了我省与长三角地区以及其他周边省市之间的省际高速公路布局，实现省际“主动脉”全面畅通。（厅综计处）