10月3日凌晨2点，连淮扬镇铁路跨宁启铁路特大桥跨盐邵河（75+128+75）米连续梁浇筑结束，标志着历时两年四个月的连淮扬镇铁路VI标连续梁全部完成合龙。

 该连续梁于DK229+048～DK229+173处跨越盐邵河，现为Ⅵ级航道，航道中心线与线路法线夹角为45°，河宽约81m，水深3.0-5.5m，主跨128m跨越盐邵河；于DK229+195处跨越X205，道路中心线与线路法线夹角为45°，道路宽11米，沥青路面，双线2车道，边跨75米跨越。

 浇筑前，承建单位中铁十七局连镇项目部高度重视，多次召开专题会议，制定科学可行的专项施工方案，并成立重点工程攻关小组，从上到下层层分解，责任到人，做到工区24小时专人盯控，项目部包保责任人全程动态协调。做到每浇筑一段，提前安排现场值班管理人员，提前做好拌和站物料供应，提前调试吊车、泵车等机械设备，全程旁站盯控混凝土振捣质量，从过程和细节上严格把控，不留遗憾，不干返工活。并多次深入工区现场，研讨优化施组设计，采取行之有效的施工工艺降低成本，如利用抽水简易水箱预压法，泵车泵管长搭接解决混凝土长运距难题，有效降低了施工成本。面对跨河跨路的难题，该项目还采取全方位兜底方式，避免混凝土垃圾留至河道和公路，造成污染，影响行车、行船。将施工时间定在夜间车流量少，车船少的节点进行，要求工人作业中丢弃的垃圾，由项目统一集中安排吊车吊至桥下处理。

  此次跨盐邵河连续梁的顺利合龙，有力确保了后续架梁通道的畅通，为该标段下步桥面系施工和铺轨施工赢得了时间。

（扬州市铁路办）