12月28日下午，省交通运输厅、省公安厅、江苏交通控股有限公司联合举行新闻发布会，宣布当日15时起苏鲁省界5个主线收费站及江阴大桥、苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥和南京四桥等5座跨江大桥收费站正式取消。江苏交通控股有限公司董事长蔡任杰，省交通运输厅副厅长丁峰、金凌，江苏交通控股有限公司副总经理顾德军，省公安厅交警总队副总队长朱志星等出席发布会。

为统筹物流业降本增效、助推实体经济发展，今年5月16日，国务院常务会议作出了推动取消高速公路省界收费站的重要部署。江苏、山东、四川、重庆被交通运输部确定为首批试点省份，涉及G2京沪高速、G15沈海高速、G25长深高速、G3京台高速和S69济徐高速等5个收费站。同时，为促进跨江两岸社会经济交流和融合发展，方便两岸百姓出行，我省主动取消江阴大桥、苏通大桥、润扬大桥、泰州大桥和南京四桥等5座跨江大桥收费站，在车辆进入跨江大桥主线收费站时，实施客货分流，对货车实施超限管理，保障大桥通行安全。

取消高速公路省界收费站，并不意味着取消收取高速公路通行费。本次撤站试点，江苏在全国率先完成省界虚拟收费站天线及CPC卡道路测试工作，省界处原有的正线路面收费设施将逐步拆除（暂不具备拆除施工条件的车道，将抬杆放行）。车辆经过上述收费站时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接以正常速度通过，等到下高速公路时再统一结算全程费用，通行效率将大大提升，重大节假日交通拥堵状况也将有效缓解。

近年来，江苏高速公路坚持以服务社会公众为中心，通过多种途径不断提升高速公路路网畅通和服务水平。江苏已成为全国首批实现ETC车道覆盖率100%的省份，ETC专用车道通过率超过99.9%；按目前61万辆次的ETC出口日均流量来估算，江苏路网内所有ETC用户日均通行时间节约了1186小时。同时，江苏大力推进服务区转型升级和“双提升”工作，完成梅村等新一批服务区升级改造，六合等服务区升级改造进入攻坚期，阳澄湖服务区打造园林主题服务区方案进入实施阶段，芳茂山服务区打造恐龙主题服务区已全面启动，能更好地满足群众出行多样化、品质化的需求；建成“调度云”服务平台，协调京津冀鲁沪等5省市完成京沪全线1262公里、1396路视频的“G2视频”平台建设，为群众提供道路视频服务和收费站状态查询服务。

据悉，交通运输部将在总结完善试点经验的基础上，于2019年扩大试点范围，并总结形成适用于全国取消高速公路省界收费站的运营管理政策和技术方案，从2020年起在全国逐步推广。（苏交）

热点问答>>>

1、取消高速公路省界收费站，是否意味着取消收取高速公路通行费？

答：不是。取消高速公路省界收费站是为了提高高速公路通行效率，减少车辆排队交费时间。高速公路通行费收费仍按照所属省级人民政府批准的标准继续执行。

2、取消高速公路省界收费站后，高速公路的收费标准有何变化？

答：没有变化。仍然按照所属省级人民政府依法批准的收费标准执行。

3、取消高速公路省界收费站后，高速公路的收费方式是否发生变化？

答：为提高公路通行效率，取消高速公路省界收费站后，省界处原有的正线路面收费设施将逐步拆除，在省界附近设置虚拟收费站。ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，实现“分省计费、分省收费，自动扣费”；非ETC车辆在驶入高速公路时需要在入口收费站领取通行卡，在驶出高速公路时需要在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费，实现“分省计费、统一收费”；在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，而是直接通过。

4、取消高速公路省界站后，如果用户通行多省，有问题该如何投诉？

答：用户可拨打沿途任意省份的客服电话，ETC用户还可拨打ETC发行方服务电话投诉。取消苏鲁省界收费站服务渠道是：用户可通过拨打江苏高速96777客服热线、江苏高速96777两微一端平台在线客服获取服务。  

5、取消省界收费站后，车辆在通行原省界收费站路段时，通行速度有限制吗？

答：取消省界收费站后，将逐步拆除正线上的收费设施，恢复路面，并增设隔离护栏等安全设施，车辆可按路段所设标志规定的速度正常行驶。

6、取消实体省界收费站，对通行省界虚拟收费站有速度限制吗

答：车辆通过省界时，可按路段所设标志规定的速度正常行驶。

7、取消高速公路省界收费站后，车辆通行高速公路是否一定要安装使用ETC？

答：鼓励车辆通过安装使用ETC快速通行收费公路。取消高速公路省界收费站后，未安装ETC车辆也可通过在高速公路入口领取卡、出口还卡交费的方式通行。但安装使用ETC的车辆全程无需停车，即可完成交费，通行效率更高，也有利于促进节能减排。因此，从方便快捷、节能环保等角度来看，鼓励用户优先通过安装使用ETC快速通行高速公路。

8、取消高速公路省界收费站后，ETC用户原有的卡和车载标签有何变化，如何使用？

答：无变化。ETC车辆驶入高速公路入口收费站时不停车通行，在通过省界及驶离高速公路出口收费站时实现不停车缴费。未安装车载标签的ETC用户在通行人工收费车道时，与现金用户操作流程相同，需要领取通行卡进行路径标识，其ETC卡仅做为电子钱包使用。

9、取消高速公路省界收费站后，非ETC用户如何通行？

答：非ETC车辆驶入高速公路时在入口收费站领取通行卡，直接不停车通过省界收费站，驶出高速公路时在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费。

10、取消高速公路省界收费站后，使用通行卡有哪些注意事项？

答：一是通行卡要和车辆对应，一次通行必须使用同一通行卡。二是通行卡要妥善放置于对应车辆内，不得故意遮挡或屏蔽。三是持通行卡的用户在高速公路出口交费时要交还卡。四是通行卡丢失或人为损坏，需在出口收费站赔偿通行卡工本费。

11、取消高速公路省界收费站后，如果在高速公路出口收费站发现通行卡丢失或者失效，将如何处理？

答：如果通行卡丢失或人为损坏，用户要主动告知收费员入口收费站名称、途径路段等信息，收费员核实情况后收取通行费。用户需赔偿通行卡工本费。

12、通行途中卡丢失了怎么办？

答：建议选择就近高速公路出口驶离高速公路，在出口收费站主动告知收费员入口收费站名称、途径路段等信息，便于收费员快速核实计算通行费。

13、据了解不同省份分别出台了一些通行费减免和优惠政策，如有的省份出台了高速公路差异化收费政策，有的省份扩大了鲜活农产品运输“绿色通道”免费范围。车辆跨省行驶时，是否能够享受相关优惠政策？

答：各地出台的高速公路差异化收费政策，继续严格在本省（区、市）范围内执行。试点区域内，超出《收费公路管理条例》和国家统一规定通行费减免及优惠范围的车辆，在跨省行驶时，按照行驶地的相关规定执行，具体执行办法由试点省份协商确定。

14、取消高速公路省界收费站后，鲜活农产品运输车辆在省界是否还需要检查？

答：取消省界实体收费站后，各地可以根据实际需要，综合利用原有省界收费站区域，对公路通行车辆进行抽查或者检查，消除相关违法行为。

15、取消省界收费站后，小客车重大节假日免费还是以驶离高速公路收费车道的时间为准吗？

答：在目前的试点区域，取消省界收费站后，仍按照国务院关于重大节假日免收小型客车通行费的有关规定执行。

16、如果ETC车辆的车载设备发生故障或者通行卡出现问题，没有路径信息怎么计算和收取通行费？

答：驾驶员应提供入口收费站、通行路径等信息，收费公路经营管理单位核实后，按照实际通行里程计算通行费；驾驶员拒绝提供相关信息或经核实信息不实的，按照路网可达最远站点间收费里程计算。未完成多义性路径识别系统建设的省份，按其现有规定确定省内计费路径。

17、取消高速公路省界收费站后，可否使用支付宝、微信等移动支付方式交纳通行费？

答：移动支付方式是现金支付方式的有效补充。取消高速公路省界收费站，不影响移动支付正常使用，用户仍可以在支持移动支付的收费站使用移动支付方式交费。

18、取消高速公路省界收费站后，如何获取通行费票据？

答：获取通行费发票的方式保持不变。用户使用ETC（或用户卡）支付通行费的，可通过“收费公路通行费发票服务平台”即“票根”APP、小程序、网站（网址：www.txffp.com）获取电子发票；用户使用现金缴费的，可在出口收费站获取实交费用的纸质票据。

19、通行卡工本费如何收取？

答：对丢失或人为损坏通行卡的，在出口收费站应收取CPC卡工本费，工本费按出口收费站所在省份统一标准收取，并出具相关凭证。

20、苏鲁川渝4个省份已经完成取消高速公路省界收费站试点工作，其他省份何时推广？有没有明确的时间表？

答：取消高速公路省界收费站在一定程度上是对高速公路管理体制机制的重构，需要结合技术支撑、运营服务保障等实际情况，不断总结经验，逐步有序推进。因此，在综合考虑国家重大战略、各地管理体制机制和运营服务水平的基础上，选择在江苏和山东、重庆和四川开展第一批试点工作，并在年底前取消苏鲁和川渝之间所有高速公路省界收费站。下一步，将在总结完善试点经验的基础上，于2019年扩大试点范围，并总结形成适用于全国取消高速公路省界收费站的运营管理政策和技术方案，从2020年起在全国逐步推广。