3月13日上午，在打桩机械的轰鸣声中，苏锡常南部高速公路太湖隧道马山段打下临时大堤第一根水上钢板桩，为太湖隧道主体工程全面施工奠定了坚实基础。太湖隧道临时大堤从马山段和南泉段同时开展施工，南泉段已于3月7日完成施工试点打桩，预计4月中旬完成整个临时大堤工程施工，全面展开太湖隧道围堰施工。

全长10.79公里的太湖隧道是目前国内最长最宽的水下隧道，也是苏锡常南部高速公路常州至无锡段的关键控制性工程。工程采用围堰明挖法，分仓逐段推进。临时大堤工程采用SP-Ⅳw拉森钢板桩进行施工，钢板桩单根宽度为0.6米，桩长包括15米、18米两种，共计3269根钢板桩，总重5612.7吨。