近日，记者从江苏省交通运输厅运输管理局获悉，2017年江苏省中欧班列发送量突破880列，同比增长51.2%，发展形势向好。

    为服务“一带一路”建设，更有力支撑全省新一轮高水平开发开放，江苏全面推进中欧班列发展。2017年主要开行5条线路，分别是“苏满欧”“宁满俄”“连新亚”“宁新亚”以及徐州至塔什干，涉及连云港、苏州、南京、徐州4市（南通线路停开），其中“连新亚”“苏满欧”“宁新亚”在全国已形成较强影响力。

    全年至欧洲方向班列共开行150列，同比增长23.1%。其中，“苏满欧”线路开行出口班列116列，发运10588标箱，货运量6.36万吨；“宁满俄”线路开行出口班列34列，发运3132标箱。全年至亚洲方向班列共开行730列，同比增长59.7%。其中，“连新亚”线路开行出口班列约612列，共发运6.12万标箱（国际中转出口完成1.69万标箱、本地出口完成4.43万标箱）；“宁新亚”线路开行出口班列74列，发运7236标箱；徐州至塔什干班列发运44列。

    2017年，江苏研究编制并印发实施《江苏省中欧班列建设发展实施方案（2017—2020年）》，组建江苏省中欧班列发展联席会议，并下设联席会议办公室于省交通运输厅。同时，加大对开行线路的资金支持力度，实行中欧班列货物至连云港、南京、苏州、徐州等地铁路装车点（集货点）全省公路集装箱运输免收过路费等优惠政策，有力推动中欧班列扩量增效、有序发展，强化对外向型经济的物流服务支撑，构建全省中欧国际物流陆路大通道。（驻江苏首席记者 施科 特约记者 曹佳雯）

本文刊于《中国交通报》4月11日8版