5月17日5时，经过35小时连续施工，沪通长江大桥主航道桥29号主塔墩下横梁第二次混凝土浇筑顺利完成，标志着世界上同类型桥梁最大体量的下横梁施工完美收官，即将开启主塔中塔柱施工模式。

    2018.5.18沪通长江大桥主航道桥29号主塔墩下横梁施工收官 　沪通长江大桥29号墩主塔为钻石型钢筋混凝土结构，塔高325米，主塔塔座之上共分为下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱四个部分，其中下横梁是主塔建设中单项单次工程耗时最长、工作量最大的一次施工。下横梁高14米,宽18米，跨度74.5米，共需钢筋1400吨、钢绞线500吨、混凝土12000立方米，施工难度大、风险高、周期长。施工单位采用塔柱与横梁同时施工的方法,即第八节塔柱与下横梁钢筋整体绑扎后同时浇筑混凝土，做到塔梁完美衔接。 

　　29号墩位于长江主航道南侧，施工中往来船舶如织。施工单位中国中铁大桥局集团从方案研究、人员组织、物资备料、设备安装、温控措施、环节把控等多方面精心布局、超前谋划，严格实行“三检制”和“三级技术交底”，建设指挥部严格施工组织和技术方案审批，加强现场管理和过程控制，加大安全质量细节管控，严格落实各级岗位责任；设计单位和监理单位全过程监督旁站、严格把关，确保了下横梁施工顺利完成。（唐克军 钱长龙）