姜竹生在交通运输部《公路工程质量检验评定标准

  第一册  土建工程》(JTG  F80/1-2004)

宣贯培训班上的讲话

2018年4月17日

《公路工程质量检验评定标准  第一册  土建工程》(JTGF80/1—2004)，作为公路工程行业标准，定于2018年5月1日起施行。为了很好地贯彻执行《检评标准》，我们邀请了《检评标准》的主要编写者，来给大家进行《检评标准》的宣贯培训，让我们以热烈的掌声表示衷心的感谢!在老师宣贯之前，我与大家交流三个方面的认识，供大家参考。

1、对《检评标准》的理解

《检评标准》是技术体系。表面上看是一系列的检测指标和数据，实质上代表了工程的质量水平，更深意义上讲，指标的背后代表了工程的设计符合度与使用功能的满意度。从技术的角度看，这是十分困难的，这里面有材料性能的差异、施工质量的差异、使用环境的差异，等等，提出一个覆盖这些差异的《检评标准》，来对工程进行评价，我们的工程都是有使用年限的，高速公路等重点工程都是百年工程，接受时间、环境、气象、荷载的检验，接受使用者的检验和评判。所以说《检评标准》是复杂的技术体系，提出和落实都是不容易的工作。

《检评标准》是工作依据。它是检验我们工作合格与否的尺子，超出了一般规定、基本要求和检测数据偏差规定，就是不合格，就要返工重做。这是它的强制性，《标准》就应有强制性的一面。另一方面，我们的工作满足了《检评标准》的要求，就是合格的工序、合格的分项分部工程，就是合格工程，这是对我们工作的肯定，同时也是对我们的一种保护，法律上的保护。

《检评标准》是工作动力。《检评标准》中内容的增删以及指标值的变化，都是对我们工作要求的提高，我们必须采取有效技术和管理措施，达到《检评标准》的要求，从而推动施工技术的进步，施工工法的提高和创新，推动现代工程管理的深入实施。比如本次修订取消原标准采用的综合评分法，改为采用合格率法进行质量评定；再比如，本次修订增加了结构混凝土外观质量限制缺陷标准和波形梁护栏板之间连接件的要求等。

2、对《检评标准》的贯彻要求

遵照交通运输部公告，自2018年5月1日起施行。

各单位要重视工作的转换，召开专门会议研究部署，有条不紊地做好新旧标准的衔接。

开展检验评定工作，各单位一定要严格执行《检评标准》的各项规定，从一开始就规范执行，以高质量的工作来保障工程的高质量。

3、打造“品质工程”，建设“交通强国”

我们进入了新时代，建设“交通强国”是我们的使命，打造“品质工程”是实现“交通强国”的基础和支撑，是工程建设的核心与质量工作的主线，我们要全面落实《江苏实施方案》的各项任务，人人行动起来，打造“品质工程”江苏样板!

打造“品质工程”，就要拿起《检评标准》这把尺子，来衡量我们的施工，要以“工匠精神”来使用《检评标准》，差之毫厘都不放过，必须完全满足《检评标准》的要求!在我们每一次的检评工作中，都应当如此，绝不能有丝毫的松懈或马虎，这是对工程负责，是对检测工作负责，也是对自己负责，这是一个工程师的工程道德!

让我们在新时代的新征程中，不忘初心，牢记使命，努力奋斗，谱写出“交通强国”、实现中华民族伟大复兴中国梦的壮丽篇章！