“下面我就宣布，盐通铁路Ⅰ标跨通榆河连续梁-拱228米627号墩钻孔桩施工正式开钻！”6月5日，通榆河畔响起了苏北铁路公司盐通指挥部指挥长何建林吹响的开工号角，标志着由中铁四局盐通铁路工程指挥部（二公司代局指）施工的盐城南特大桥DK21+064.98～DK21+516.48连续梁-拱跨越通榆河正式开工。盐城市区铁办领导、苏北公司盐通指挥部指挥长何建林、中国铁设盐通总包领导、监理单位领导、盐通其他兄弟单位共计100多人参加了此次开工仪式。

盐城南特大桥DK21+064.98～DK21+516.48处采用 (110.7+228+110.7)m连续梁-拱跨越通榆河，河流中心线与线路法线夹角38°。该连续梁-拱结构新颖，工艺复杂，施工周期长，为全线的控制性工程，他的开工拉开了盐通铁路大干高潮的序幕，标志着盐通铁路桥梁工程进入了正式的施工阶段，为盐通铁路的顺利建设奠定了坚实的基础。

新建盐通铁路位于江苏省，连接盐城、大丰、东台、海安、如皋、南通，全长约156.7km。中铁四局盐通铁路工程指挥部承建的盐通铁路站前Ⅰ标位于江苏省盐城市，线路北起新建盐城站，南接新建大丰站，正线起止里程：DK00+408.33-DK24+546，正线全长24.14km，其中桥梁22.69km，路基1.45km。

   据了解，为尽快进场施工，苏北公司盐通指挥部督促施工单位组织精干力量紧锣密鼓地做好开工前的各项准备工作，加快预制梁场建设以及项目驻地建设。指挥部领导与地方铁办多次进行了现场对接，就先期交地、征地拆迁分步推进工作以及下步施工重难点控制工程急需解决的征地问题进行了沟通，并建立了联系机制。结合工程实际情况，施工单位组织技术人员奔忙在各个施工点，实地勘察具体施工位置和大临设施，包括现场及周边情况调查、施工图纸核对、施工便道勘察设计、临时用地的征用、测量试验准备、施工组织设计、水电等前期多方面的工作。徒步行走重点施工路段，开始熟悉掌握线路整体状况和周边施工环境。另一方面积极筹划，提前锁定工作目标，确保征拆工作的率先完成，为开工建设剔除“绊脚石”。目前，各项工作稳步推进中。   

（盐城市铁路办）