11月20日，杨林塘杨林船闸工程通过省交通运输厅组织的竣工验收，姜竹生副巡视员出席验收会。

杨林塘杨林船闸工程是省水运重点工程，项目位于江苏省太仓市太仓港港口开发区，是省“两纵五横”干线航道网中连接苏南运运河和长江的重要节点枢纽。该工程按三级通航建筑物标准设计，2016年1月通过交工验收，2016年2月投入试运行。

杨林船闸工程位于深厚软土地基上，并且靠近长江口门处，地质环境复杂，水位变幅大，建设场地狭窄，工程建设难度大，工程在闸首、闸室首次大胆采用薄型底板，采用PHC桩桩基础，解决了“豆腐块上建船闸”的难题。首次在江苏船闸工程中大面积使用双向水泥搅拌桩对深厚软土中高深边坡进行地基加固处理，极大降低了工程造价。运用土工袋技术处理高含水量淤泥土，为杨林船闸工程中开挖的高含水量淤泥土再利用提供了一条环保、经济、可行的途径。船闸建设时同步实施节制闸的改扩建，避免了两闸分开建设在施工临时工程上的浪费。

工程在建设之初就明确了“确保省优，力争国优”的建设目标，建立健全工程安全、质量保证体系，不断创新创优，夯实工程管理基础，规范工程管理程序，加强工程过程控制，工程建设期间未发生一例安全事故，被评为 “江苏交通优质工程”、江苏省优质工程奖“扬子杯”。

杨林船闸的建成有效解决了杨林塘航道“瓶颈”，为杨林塘航道全线三级达标奠定了基础，对促进区域经济协调发展具有重要意义。通航以来，管理部门不断规范管理、提升服务，截止2019年9月30日，共开放15950闸次，放行单机船75108艘，船队2318条，船舶通过量4581万吨；节制闸始终保持高强度运行，年均引排水约200潮次,并通过了“温比亚”、“利奇马”等台风的考验，承担起了区域防洪排涝、调节水环境等重要职能，社会效益显著。

工程全面营造富有人文、历史、园林气息的景观，与现代化的船闸设备设施交相辉映，相得益彰，形成了一座环境优美、绿色人文的现代化船闸。

会议要求苏州市航道管理部门要管理好，使用好，养护好杨林船闸。