沪通长江大桥已顺利合龙。11月5日，为大桥量身定制的4台“架梁神器”——1800吨架梁吊机“功成身退”，在江面上日夜兼程作业400多天后被如期拆除。

为减少对长江主航道影响，拆除架梁吊机选择了先散拆至船上再转运的方式进行。从9月24日开始作业以来，施工方调集了多台200吨汽车吊助力拆除，每天安排20名工人轮流作业，平均每台架梁吊机拆除耗时35天。

沪通长江大桥主航道桥采用双塔五跨连续钢桁梁斜拉桥布置，主跨达1092米，在建设过程中共需架设164节间、94个节段钢梁，其中最重的接近1800吨。为此，中铁大桥局项目部为其量身定制了4台1800吨专用架梁吊机，凭借强大的稳定性和起重能力，可实现一天完成一个1700多吨整节段钢梁的吊装作业，刷新了内河钢梁吊装的多项纪录。

4台1800吨架梁吊机拆除到位后，施工人员将完成大桥最后2对斜拉索的挂设和张拉工作。目前，沪通长江大桥公路面排水管、员工走道、栏杆等附属设施以及铁路面高性能混凝土的施工也已展开，预计元旦后进行全桥道砟的铺设跟铺轨作业。（省铁路办 苏州铁办）