11月23日，南通轨道交通1号线建设取得重大进展，03标二工区深南路站至城港路站盾构区间左线、04标四工区盘香路站至太平路站右线盾构区间先后贯通，为南通轨道交通1号线实现全线洞通奠定了基础，也为后续盾构工程施工积累了宝贵的技术及管理经验。

南通轨道交通1号线03标二工区深南路站至城港路站盾构区间左线全长1138.589米。该区间紧邻永兴河，地下水丰富，隧道两次穿越桥梁桩基，接收端周边建筑物及管线密集，施工风险高、难度大。在工期紧、风险大、难度高的施工条件下，项目部超前谋划，多次邀请专家论证比选接收方案，首次采用钢套筒接收工艺，有效控制了盾构接收对周边建筑物的影响。

南通轨道交通1号线04标四工区盘香路站至太平路站右线盾构区间全线长799.2米，共666环。8月22日，盾构机从太平路站始发先后穿越2座崇川路跨河桥及通富路高架，历时94天到达盘香路站实现线路贯通。该区间沿崇川路呈东西向布置，曲线半径800米，纵坡呈“V”字坡，隧道埋深约9.4米至15.4米，大坡度距离较长，施工难度大。该项目部结合工程特点、难点和关键点，主动出击，组织专业团队调研梳理，制定科学有效的施工计划和质量安全保证措施，实行24小时监控量测，严格控制盾构机姿态及同步注浆效果，确保盾构平稳有序推进。（通交）