5月28日，徐州市城市轨道交通2号线一期工程在徐州轨道交通新区东车辆段举行了首列电客车接车仪式。

2号线电客车内饰和外观方案延续了徐州1号线客车的整体造型，并在1号线的基础上以橙黄色为线路色，形成全新的外观及内饰风格。内饰采用徐州地标性建筑——音乐厅以及中国传统手工艺——剪纸艺术相结合进行内饰创作，把音乐厅的造型特征融于客室的座椅设计当中，通过剪纸的表现方式形成镂空紫薇花瓣（徐州市花）的抽象外形，整体造型简洁并具有美感，层次分明，如同车内撒落着片片紫薇花瓣，韵味悠长，富有诗意，营造出舒适的乘车氛围。

徐州轨道交通2号线车辆系统是具有完全自主知识产权的国产化列车。空气制动系统采用海泰公司自主的“EPB”架控系统，制动控制为无级模式，防滑控制方式为“轴控”。TCMS系统采用浦镇公司自主的模块化MVB网络系统，配置以太网维护接口。车体系统基于浦镇公司CIVAS地铁平台下的时速80km/h的B型车全焊接铝合金鼓形车体进行设计和生产。牵引和辅助系统供应商为株洲时代，牵引系统采用车控系统，牵引电机采用三相鼠笼式异步电机，额定功率190kW，符合国内轨道交通向中大型城市轨道交通市场发展的需求，可缓解紧张的城市地面空间，解决城市拥堵等问题，有效带动城市的发展和延伸。

2号线一期工程连接新老城区，北起新台子河，止于京沪高铁以西的新区东站，全长24.25公里，共设车站20座，区间19段，停车场、车辆段各一处。线路全部为地下敷设，其中换乘站7座，两座采用半盖挖法施工。工程工期53个月，总投资约为169.56亿元。目前2号线一期工程全面进入主体结构、附属结构施工阶段，铺轨工程已全面展开，机电安装及装饰装修工程正逐步展开。

按照计划，2号线一期工程计划2019年8月实现“洞通”，11月实现“轨通”，12月实现“电通”，2020年6月完成联调联试，2020年9月完成试运行，2020年10月开通试运营。（徐交）