6月30日上午，南通通海港口的前沿码头集装箱作业十分繁忙，伴随着一只满载板材的蓝色集装箱稳稳地从“瀚兴”轮吊运至集卡车，通海港口单月破10万标箱的新纪录诞生了！此时，正值南通通海港口开港试运营一周年之际，以破“10”创新高的优异成绩献礼一周年，在通海港口发展史上具有里程碑意义。

南通通海港口自2018年6月30日开港试运营以来，集装箱吞吐量稳步增长，10月份以6.22万TEU首次超老港区，至2018年底共完成集装箱吞吐量26.4万TEU，2019年3月份、5月份箱量分别破“9”，6月份完成103575.5TEU，同比增长74.5%，1-6月份累计完成477954TEU，同比增长48.9%。

通海港区的开发建设是更好地贯彻落实“一带一路”国家倡议，进一步拓展南通港发展空间的需要，是落实南通市“三港三城三基地”发展的重要举措。通海港区策应上海国际航运中心建设和江苏省港口一体化改革，依托港口岸线和腹地资源优势，打造全面对接上海国际航运中心的新平台，提升南通港的未来竞争力，以实现城市总体规划中确定的将南通建设成为现代化港口城市发展目标。

根据规划，通海港区集装箱作业区规划用地面积5412亩，规划使用长江深水岸线2487米，拟建设8个7万吨级以上连片顺岸集装箱码头泊位，项目分两期建设。一期工程于2018年6月30日开港试运营，与原狼山港区相比，通海港区的泊位吞吐能力强了、堆场面积大了、岸桥长高了，采用科技、环保、节能等手段打造高标准集运码头，大大提升了码头综合通过能力，为港区提量升级奠定了基础。

自2018年6月30日通海港口开港试运营以来，在顺利完成原有内外贸航线转移基础上，针对原狼山集装箱港区航线基本为内支线、缺少干线航线的情况，积极开辟新市场，加强与船公司、代理的合作，借助中远海运集团在集装箱航线和货源组织方面的强大优势，为通海港区吞吐量快速提升积蓄力量，提升南通港影响力。开港以来，公司新开辟了南通直达营口、天津、泉州、大连、厦门航线等8条内贸航线，目前公司拥有含3条至日本、韩国的外贸航线在内的共11条内外贸直达航线。 

跨过10万标箱的门槛，南通通海港口站在新的起点迈上新征程。今年下半年，通海港区将启动航道整治工程，加大航线引进力度，引进4250大型集装箱船舶，开通南方及东南亚等国内外直达航线，同时启动港区铁路建设，加大揽货力度，力争今年完成100万标箱，到2022年争取突破200万标箱，建设成为集装箱沿江内贸枢纽中心、近洋集散中心和远洋分拨中心，打造通江达海、承接八方的开放通道。