本报讯 18日17点40分，随着中铁十一局徐宿淮盐铁路项目的工人将一对500米长轨顺利落入徐兰高铁无砟道床承轨槽，标志着徐宿淮盐铁路轨道铺设正式到达既有徐兰高铁接轨处，向着本月26日全线达到静态验收条件迈进重要一步。

此次徐兰高铁联络线铺轨共计2.2公里。自徐州东站徐兰场出站向北铺轨1公里到达徐宿淮盐铁路设计起点，再通过徐兰高铁预留段进行无砟道床铺轨1.2公里至接轨点。中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标项目副经理魏彦彬介绍，将徐宿淮盐铁路和徐兰高铁进行“无缝对接”，通过该条联络线可将徐兰高铁引入徐州东站徐兰场（徐淮场），使徐兰高铁从徐州延伸至连云港。

徐宿淮盐铁路自京沪高速铁路徐州东站引出，终至盐城站，前后经11个站，正线全长316.271公里，并与京沪高速铁路、徐兰高速铁路、连淮扬镇铁路、盐通高速铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道。建成后不但方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。

徐宿淮盐铁路9月3日将联调联试，今年底具备通车条件，未来随着徐连客专等多条铁路建成通车，徐州高铁站区枢纽将借助四条高铁、五个方向的优势，形成北接北京、天津、青岛、济南，南联上海、杭州、南京、合肥、广州，东达连云港，西至郑州、西安、兰州、乌鲁木齐的高铁运输网络。（梅剑飞 黄晨阳）

本文刊于《新华日报》7月19日7版