7月3日0时30分，徐州东站京沪场灯火通明，由中铁十一局徐宿淮盐项目负责实施的徐州东站京沪场既有线站改施工正式启动。
    徐州东站分为既有京沪场和新建徐淮场，为实现两个站场的互联互通，需拆除京沪场0.3公里既有线路、1组既有道岔，原位铺设道岔1组、插铺道岔2组，同时在新建徐淮场铺设道岔40组、站线铺轨11.7公里、道砟上砟7万方，由中铁十一局徐宿淮盐项目负责施工。

 为完成原位铺设58#（P60-12#）道岔及部分线路施工任务，施工单位科学组织、全面动员，在3个小时的天窗点内完成了动车走行B线既有56#道岔岔后部分安全线拆除、线路两侧既有混凝土栅栏改移等施工任务。本次施工完成后，大部分既有线施工将变为临近既有线施工，在保证京沪高铁安全正点运行的同时，降低了施工安全风险，减少后续天窗点道岔插入施工工作量，确保在天窗点内完成所有施工任务。

 此次站改施工的顺利完成，标志着徐州东站轨道施工进入了全新的阶段，为新建京沪上下行联络线从徐宿淮盐铁路正线后马庄站北端引入至徐州东站京沪场奠定了坚实基础。根据后续施工安排，计划于8月26日及8月28日的天窗点内进行京沪场道岔插入施工，使新建徐宿淮盐铁路与京沪高铁相连接，实现徐宿淮盐铁路、徐连高铁与京沪高铁的互联互通，为徐宿淮盐铁路年底前开通运营奠定坚实基础，进一步巩固徐州东站枢纽地位。

（徐州市铁路办）