江宁区交通运输局：

你单位关于《江宁区禄口街道山阴路跨秦淮河大桥工程航道通航条件影响评价报告审核申请书》及《江宁区禄口街道山阴路跨秦淮河大桥工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）已收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（交通运输部令2017年第1号）等有关法律法规规章和标准规范的要求，经审核，意见如下：

一、桥梁选址

拟建桥梁位于南京市江宁区禄口街道山阴村西侧，跨越秦淮河航道改线段，该段航道是《江苏省干线航道网规划（2017-2035年）》中的三级航道，航道上跨河建筑物通航净空须按三级航道标准控制。秦淮河航道改线段为平地开河段目前正在实施秦淮河航道整治工程。

桥梁轴线的法线方向与水流流向的交角为10.3°。拟建桥梁上跨弯道且与邻近桥梁较近，不符合桥梁避开弯道的标准要求，且与邻近桥梁间距不满足《内河通航标准》（GB50139-2014）要求，在拟建桥梁采用一孔跨过通航水域的桥跨布置方案的前提下，同意设计报告提出的桥位方案。

二、通航净空尺度和技术要求

（一）代表船型。

同意《航评报告》经论证选用1000吨级货船（47～58米×11.0米×2.7～3.1米，总长×型宽×设计吃水）作为代表船型船队。

（二）设计通航水位。

《航评报告》提出的拟建桥梁桥位处航道设计最高通航水位为10.13米（吴淞高程，下同），设计最低通航水位为5.79米，论证基本合理。

（三）通航净高。

同意《航评报告》采用拟建桥梁通航净高在设计最高通航水位以上应不小于7米的标准。拟建桥梁桥跨布置方案设计通航净高为7.1米，满足通航要求。

（四）通航净宽。

同意《航评报告》采用拟建桥梁单孔双向通航孔最小通航净宽应不小于60米，且一孔跨过通航水域的标准。拟建桥梁通航孔跨径为83.2米，设计通航净宽为60米，一孔跨过通航水域，满足通航要求。

三、通航安全保障措施

（一）基本同意《航评报告》提出的通航安全保障措施。为确保船舶航行安全，桥梁建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求设置桥涵标等助导航设施，与桥梁同步建设，同步投入使用，费用列入桥梁投资概算中。

（二）建设单位应与秦淮河航道整治工程建设单位加强沟通协调，减少桥梁施工对航道设施的影响。若桥梁实施过程中对航道护岸等设施造成损坏，需同步做好恢复工作，费用列入桥梁投资概算中。

（三）工程建设影响第三方合法权益的，你单位须妥善协调解决。

四、有关要求

（一）建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设，积极配合南京市相关管理机构实施监督检查。根据国家及省市有关规定，设计文件审查、施工放样和竣工验收时，应当通知航道管理机构参加。

（二）根据《江苏省航道赔(补)偿标准》，该工程在建设过程中若占用航道、损坏航道设施，请将所涉及的航道赔（补）偿费用一并列入工程概算中。

五、其他事项

自本意见签发之日起，拟建桥梁的桥位、通航净空尺度、通航孔布置、墩柱布置等如发生调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，或三年内未开工建设的，你单位应当对航道通航条件影响重新评价，并报省级交通运输主管部门重新审核。

江苏省交通运输厅

2019年9月6日

抄送：南京市交通运输局、省交通综合执法局。