9月6日凌晨3时45分，经过中铁十一局集团、中国铁路上海局集团徐州工务段等参建单位建设者4个小时的持续奋战，徐宿淮盐铁路新建京沪下行线引入京沪高铁施工顺利完成，与京沪高铁实现互联互通，标志着徐宿淮盐铁路正式接入国家“八纵八横”高铁网。

本次施工主要内容包括拆除既有56号道岔及岔后安全线，插铺新56号道岔，58号道岔拨移就位，拨接连通58号、新56号道岔及岔间渡线；铺设连通新56号道岔岔后安全线，拨接连通既有8号道岔至58号道岔至新SL信号机间线路，实施临时绝缘、上砟整道、小型捣固机捣固等作业，在18号道岔至52号道岔间增加新54号道岔绝缘、拆除和恢复既有安全防护栅栏、加宽既有道床，确保京沪高铁准时恢复通车。

徐州东站京沪场站改施工将徐宿淮盐铁路京沪上下行联络线接入既有京沪高铁，在9月5日至9月9日连续5个天窗点内开展施工，每个天窗点内仅有4个小时的施工时间，涉及工务、信号、供电等多个专业，交叉作业频繁，众多工序同时进行，人员需求大、安全风险高。为确保施工安全，施工方对施工方案进行多次优化和推演，中铁上海局集团公司进行了信号模拟挂联试验及动态验证，为徐宿淮盐铁路大开通的顺利实施提供了可靠保证。

徐宿淮盐铁路自徐州东站徐兰场引出，终至盐城站，与京沪高速铁路、徐兰高速铁路、连淮扬镇铁路、盐通高速铁路相连，与连淮扬镇铁路形成“徐宿淮扬镇”通道，与盐通铁路形成“徐宿淮盐通沪”通道，对缓解京沪高铁最繁忙的南段车流压力，推动苏北区域协调发展具有重要意义。（省铁路办  徐铁办）