11月27日8时13分，G55702 次动车组列车从南通站出发，沿着盐通铁路驶向盐城方向，标志着盐通铁路正式进入试运行阶段。

盐通铁路于2018年5月1日全线开工建设，今年8月7日完成正线全线铺轨，8月26日开始静态验收，10月23日进入联调联试，至11月24日已先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共1143列，检测总里程达52336公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务，顺利转入运行试验阶段，预计12月底将具备开通运营条件。

据了解，试运行是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车与正式开通运行的动车组列车基本一致，不同的是，运行试验列车是模拟办理客运业务。

值得一提的是，盐通铁路建设采用的新型后张法预应力混凝土简支箱梁、简统化接触网等多项具有自主知识产权的新技术，是首次在国内高铁建设中全线应用，对提升我国高铁的自主化水平具有重要作用，同时也为跨国合作高铁项目雅万高铁提供了可靠的技术支撑。

盐通铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海铁路的重要组成部分，是服务“一带一路”建设和“长江经济带”的重要交通脉络，是苏北地区首条全线时速350公里的高铁。该线路北起徐宿淮盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，正线全长156.6公里，设计时速350公里，全线设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西等车站。

盐通铁路开通运营后，将与青盐、徐宿淮盐、沪苏通铁路等无缝连接，完善长三角地区铁路网布局，缩短江苏沿海城市间的时空距离，改善江苏东部地区的交通条件与投资环境，为江苏沿海开发战略提供强有力的运输保障。同时，盐通铁路运营后，对于提高我国沿海铁路通道整体运输能力和运输质量，促进苏中、苏北振兴，推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。（文图编自“长三角铁路”公众微信号）