11月2日下午，一辆快递车驶入镇江扬中市公交总站，快递员王广荣取出早已准备好的快递袋，沿着专用通道直奔3号站台。在那里，停靠着提前5分钟到站的306路公交车。

“袋子里一共10件快递，这是清单。”“好，我来看一下。”清点、核验、签字，306路公交车司机孙爱明从王广荣手中接过快递袋，放入车厢尾部邮件快件周转区的周转箱。这是一个用栏杆和透明塑料板隔出的区域，两个硕大的周转箱足以容纳近百件普通快件。“拆除后排座椅改造的，中间的小门锁上后别人进不去，能保证快件的安全。”孙爱明趁着发车间隙介绍，306路是到三茅街道兴阳村的镇村公交，平时很少满员，多了快件周转区也不会影响乘客坐车。

从公交总站到兴阳村站，差不多有四十分钟车程。抵达后，孙爱明先等乘客全部下车，再打电话通知车站对面的兴阳村菜鸟驿站工作人员晋朋朋。清点、核验、签字，同样的流程过后，晋朋朋将10件快递带到菜鸟驿站，扫描条码给收件人发信息。

“小晋，我来拿快递了，110213，应该是我女儿给我买的秋裤！”不到5分钟，65岁的孙兰就兴冲冲地来拿快递。她笑着说，以前都要去镇上的快递点拿快件，最少要走半小时，现在抬抬腿就到了。

据了解，扬中每天快件量达5万件，其中三分之一为乡村快件，这些快件以往大多只配送到镇级快递点。今年9月份，在扬中市交通运输局牵头下，镇江江天汽运集团扬中分公司与中通、顺丰、德邦、邮政速递等多家快递公司联手，共同组建扬中市天捷城市配送有限公司，负责镇村公交代送快件业务以及村级菜鸟驿站的建设。

按照扬中镇村公交车辆代送快件试运营方案，各家快递公司下乡进村的快件由天捷城市配送有限公司分拣配送至客运站，再交由镇村公交代运至村级菜鸟驿站，试运营期间每天一趟。“现在一个快递员，一年的用人成本就要五六万元，这还不算运输成本。”中通快递扬中分公司经理倪志强说，他们公司70名负责乡村快件的快递员，未来大部分要投入到日益增长的城区快递业务中，其余的转岗配送大型快件。

“至10月底已建立42个村级菜鸟驿站，到达这些菜鸟驿站的镇村公交11月份起陆续开通代送快件业务。”扬中市交通运输局局长陈廷荣介绍，到明年底，所有的行政村都将建立菜鸟驿站，镇村公交代送快件实现全覆盖，打通快递进村最后一公里，真正做到“村村快递到户”。（来源于“交汇点”客户端 扬中交）