对标国际先进 全面先行先试 率先建成交通强省
江苏省交通运输厅

　　
　　作为全国第一批交通强国建设试点单位，江苏省委、省政府将构建现代综合交通运输体系作为全局性重点工作和最迫切任务加快推进。我们坚持高点定位、高位推动，精心组织、狠抓落实，交通强国建设试点工作取得初步成效。
　　下一步，将进一步深化认识、提高站位，加快构建现代综合交通运输体系，为加快建设交通强国贡献江苏力量。

高起点谋划
　　省委、省政府在全国率先印发《交通强国江苏方案》，明确提出要牢牢把握交通“先行官”定位，以全球化视野、系统性思维，对标国际先进，全面先行先试，争取到2035年，率先建成交通强省。

高质量推进
　　加快补齐铁路、过江通道突出短板，构建高质量的综合交通网络体系。加快构建“一带一路”海陆空国际运输大通道。加快沿江城市群多层次轨道网建设，共建“轨道上的长三角”。全省高铁总里程达2215公里，比“十二五”末增加160%。加速省内全域一体化进程，过江通道建设跑出“江苏加速度”。累计建成沪苏通、五峰山、南京长江五桥等17座过江通道，在建6座。高速公路里程达到4917公里，省际通道增至28个。在全国率先实现行政村双车道四级公路全覆盖。加速共建长三角世界级机场群、港口群。
　　加快推进高品质出行和运输结构调整，构建高效率的客货运输服务体系。航空、铁路客运量占比由2015年的0.6%、11.6%上升到1.1%、18.9%，长三角核心城市间实现1小时通达。城市公交出行分担率达25.4%（2019年）。水路货运周转量占比63.2%，集装箱公铁、铁水联运量增长均为50%左右。全省社会物流总费用与GDP的比率由2015年14.8%下至13.8%。　　
　　加快绿色平安交通和信用体系建设，构建高效能的交通管理体系。创造性建立“一城一策”省市县规划融合新模式，与13个设区市逐一会商对接综合交通运输体系发展战略与规划。码头船舶污染物接收设施基本实现100%全覆盖，首推车辆主动安全智能防控系统。出台《江苏省交通运输守信联合激励和失信联合惩戒对象名单管理办法》。　　
　　加快智能交通和新基建发展，构建高标准的智慧交通体系。率先印发智能交通建设实施方案和新基建行动方案，基本完成新一代交通控制网江苏（试点）工程建设，建成全省无车承运人监测与服务平台，规模和整合车辆数量全国第一。

高标准定位
　　争取2025年在苏南地区率先初步实现交通运输现代化，基本建成具有世界级城市群特征的综合立体交通网络。

本文刊于12月28日《中国交通报》3版