交通是严防病毒入侵的关键卡口，亦是运输的生命线。南京交通运输局的党员干部们在这次疫情防控任务中，开展“三个在一线”突击行动。党员们冲到防疫一线，践行初心使命，体现他们的责任与担当。

一线有我，战“疫”有术

到疫情防控最紧张的地方去，到保安全畅通最紧要的地方去，到群众最需要的地方去。这是南京市交通运输局综合规划处处长薛海面对疫情的行动。

1月23日下午，接到市政府关于增设疫情防控对外主通道卡口的通知，薛海立即制订完成查控点布设方案。他自己则选择了临时设置的、没有“缓冲区域”的宁洛高速南京段卡口值守查控。宁洛高速卡口只有三股道，每股道设一个测温点，等到返程开始车流量较大时，要做到逢车必查、逢人必测远远不能满足车流畅通的需要。

曾荣获省劳模称号的薛海在工作中一向喜欢琢磨，这次他在加油站找到了“灵感”：加油站一般只有2排加油机，却几乎可以同时给8辆车加油，如果把加油机换成测温点，不就可以加快通行速度？他在宁洛高速查控点设置了1号和2号两个测温区域，再借用反向车道，最多可以同时有12个点测温。他还特意拉大了测温点之间的距离，两个测温点之间有近一公里的距离，就相当于一个“蓄水池，“如果靠近南京方向的1号测温区几个点都饱和了，‘蓄水池’的水越来越多，那我们就在2号测温区增加测温点位。”这种动态复式测温的方法，大大缓解了卡口在测温同时造成车辆积压的情况。

章晶：与时间赛跑，与病毒竞速

为防控疫情，南京市交通工作组专门成立了综合枢纽协调组，常驻南京南站、南京站两个站点，协调配合铁路部门做好疫情防控工作。南京市交通运输局地方铁路处处长、共产党员章晶作为主要协调人，大年初一清晨就赶到了南京南站。在她的争取和协调下，市交通运输局抽调40人、南站综管办抽调20人进行测温培训。

疫情发展迅猛，防疫要求不断升级。那段时间，章晶每天凌晨5点起床，6点赶到南站出站口，一待就是12个小时。“火车站出口的防疫工作很关键，早一点把测温流程建立好，就能早一点把病毒拒之城外，与时间赛跑，就是跟病毒竞速。”章晶介绍，为了沟通协调人力、资源、物料，她曾一天接打了200多个电话。长时间暴露在疫情风险较大的高人流区域，章晶坦言也有些害怕，“但就算害怕，也必须要把这项工作做好，没有退路，这个时候就是党员上前迎战的时候。”她说。

李斌：身先士卒，坚守岗位

李斌是南京市公路路政支队高速二大队大队长。作为一名基层党员干部，他身先士卒、勇挑重担，始终坚守在疫情防控一线。

高速公路收费站是防疫的重要关卡。为了守好这道大门，李斌十多天没有回过家。第一天实施测温时，他拦停了第一辆来自湖北的车，主动上前给驾乘人员测温；在检查过程中，他发现发热乘客，耐心向对方解释和安抚。随着返程的车流量越来越大，收费道口出现拥堵，他就到现场引导车辆，一天要站十多个小时。看到李斌天天吃住在桥上，队员们忍不住去劝。李斌瞪着布满血丝的眼睛说：“我是大队长，是党员，比别人站得久不是应该的吗？”

二桥高速防疫检查卡口取消后，李斌又带着大队的党员突击队“支援”宁洛高速苏皖省界查控点。“不管战场在哪里，为南京人民守好大门就是我们的责任。”（宁交）