铁路海安站作为南通“北大门”，是该市“外防输入”的重要门户，这里人口成分复杂、流动性强，尤其是随着复工复产节奏的加快，返回海安或从海安中转的旅客越来越多。面对高峰人流，认真核实登记每位旅客信息、慎重处理每一位重点地区人员，显得尤为重要。自2月3日以来，由南通港航海安分中心3名党员组成的突击队，第一时间将党旗插在了一线，成为守护海安站的“尖刀部队”。

一声令下他们绝不后退

清晨6点42分，南通至南京的D5504次列车缓缓驶入海安站，这里忙碌的一天开始了。而早在一个多小时前，南通港航海安分中心的张彬和同事们就已经抵达火车站的站前广场，做好“开工”准备。

每天途经海安站的列车班次，从清晨时分的D5504次开始，至深夜抵达的D5453次结束。这也意味着，这支仅有3个人的小分队大部分时间，要从清晨5点30分开始，奋战到深夜12点，甚至凌晨……

疫情防控伊始，海安分中心主任王国际便身先示范。1965年出身的他，总爱扮演“老父亲”的角色，看到单位年轻同志“白加黑”式的坚守岗位，他总爱“命令”其他人休息，然后自己顶上去，并默默提前接班、延后换班。副主任张彬分管单位安全和工程，疫情当前，除了坚守一线以外，单位安全各项计划的编制和年度养护工程的前期工作一样没有落下。曾经是军人的胡文俊轻笑道“特别能吃苦、特别能战斗的精神可不是说说的”，践行着入党誓词，履行着军人职责。

胸口耀眼的党徽、胳膊上特别的红袖章，让人总是一眼就能从人群中找到他们。一个多月来，王国际、张彬、胡文俊这3人组成的“党员小分队”成为守护海安火车站的主力军。

人虽少，但事一点也不少。疫情期间，他们负责海安站疫情防控大大小小的事务：出入站旅客测温，外省籍人员身份登记、承诺书签订、区镇联络、协调处置特发事件，帮助乘客解决遇到的困难等等，乘客日均签署承诺书达150份。

一次求助他们义无反顾

“到家了吗？有两位在临时隔离点的旅客情绪不是很稳定，能过来看看吗？”2月10日晚上10点44分，刚执勤结束回到家的张彬，电话又突然响了起来。老婆特意起床为他煮的面条，才刚刚端上桌。

放下碗筷、披上外套，张彬给胡文俊打了个电话，两人一同来到海安火车站。原来，这两名从重点地区来的旅客因手续不全及个人原因被劝返，计划搭乘第二天最早班返程火车，但不知怎么的，在临时隔离点，两人却因言语不和突然闹起了“别扭”，要执勤人员来评评理。

非常时期出门在外，奔波在路上的人们心里多少有点戾气，张彬耐心地劝慰着两位老乡，换位思考，得知两人还没有吃晚饭时，张彬从自己的车上拿来了两桶泡面，找来热水给俩人泡上。渐渐地，两人怨气化解了，表示愿意理解并积极配合工作。见两人休息下来，张彬和同事才放心离开，摸出手机看看，时间已经指向凌晨1点47分。4小时后，他又将迎来第二天六点半的早班。走出临时隔离点，坐在飞驰的汽车上，张彬在朋友圈记下了这一刻：“愿山河无恙，愿人间皆安。”

白班还行，最怕晚班。这是大家的心里话，白天除了昆明班次外，其他以宁启动车为主，旅客人数并不多。但到了晚上，会迎来一个集中的“高峰期”。晚上7点20分，重庆北至南通的D2267次抵达海安；到了晚上9点多，来自深圳东的K08次列车停靠站台，两班长途会给夜晚分流带来较大的压力。“最多的一次，一晚上我们就签了197份承诺书。”张彬说。

正是由于夜晚分流旅客多，加之大家下了车都盼着尽早离开，容易导致现场出现混乱，宣传、协调、分流效率也不高。于是，张彬根据现场实际情况，向上级建议制作了各个乡镇的提示牌，小小的一个想法派上了大用场，现场秩序立刻改观，事半功倍。

一站式服务他们全力以赴

在疫情防控的关键期，海安火车站对不符合返海政策的旅客采取劝返模式，这是一个“斗智斗勇”的过程。

大家发现，在劝返过程中，个别旅客在购买返程车票进入候车室后，却会“不甘心”地从候车室的单向门偷偷离开。遗漏一人，就是一个风险。为此，小分队群策群力，商量出一套可行的“送站”服务。于是，作为火车站防疫防控的值班负责人，他们每班安排一人专门负责劝返工作，对于无单位(或社区)接收且确需劝返的重点地区旅客，负责全程陪同购票、候车，待检票上站台后方才离开，确保每位旅客能够安全、及时登上返程列车。

“起初，对于重点地区来的，说实话不担心害怕是不可能的。”但慢慢地，大家都习惯了。他们明白，坚守的这方阵地，或许就是自己在此次疫情中距离“风险”最近的地方，但“既然来了，就要负责到底！”（通交）