3月27日下午3时40分，在连镇铁路镇江联络线单线梁架设上跨京沪线封锁现场，随着现场指挥“封锁作业开始”一声令下，京沪线下行线接触网断电，停运210分钟，现场实行II级封锁。这是铁路施工单位利用铁路运营窗口期进行架梁上跨施工作业。
据了解，本次上跨京沪铁路架梁施工，需要对京沪线进行封锁（封锁期间，被封锁铁路区间无列车通过），连续封锁13天，封锁次数高达21次。封锁时长45至210分钟不等。其中最短封锁时间45分钟，扣除停电及恢复用电的15分钟后仅剩余30分钟的有效作业时间，架设一孔梁常常需要两天的时间。

据中铁二十四局连镇铁路项目部架梁分部项目经理祝树太介绍，连镇铁路联络线上跨京沪线共有28孔梁，其中9孔位于京沪线正上方，桥梁曲线半径小，架设坡度大，且邻近及上跨沪宁城际铁路、京沪铁路等营运线路，安全风险大。为确保安全高效完成箱梁架设，项目部前期作了周密部署，对封锁作业进行了专项演练，从人员、材料、设备、技术、施工和后勤等方面进行了充分准备，确保运梁车、架桥机保持状态良好，确保现场指挥体系运转正常、分工有序。

据悉，这次架梁施工点距终点镇江站还有不到１公里，剩余最后44孔箱梁。项目部计划4月20日完成镇江联络线右线箱梁架设施工，6月10日完成镇江联络线左线跨沪宁城际铁路架梁施工，届时连镇铁路镇江段箱梁架设将全部完成，为今年年底全线建成通车奠定坚实基础。（镇江市铁路办）