日前，省交通运输厅下发《关于加快推动农村公路与运输服务融合发展的通知》（以下简称《通知》），要求各地建立长效工作机制，推动农村公路建管养与运输服务深度融合，加强农村公路与运输服务规划、计划衔接，强化农村公路与运输服务基础设施同步建设、养护，统筹推进农村交通运输服务智慧平台建设，积极探索场站融合发展模式，有力服务支撑乡村振兴战略和农业农村现代化。

    《通知》明确，要实现农村公路规划与农村客运、农村物流规划相协调，在编制农村公路计划及项目库时，要优先保障农村客运、农村物流项目需求，将农村公交场站（亭、牌）与农村公路建设项目主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，一并进行管理养护，加强对农村公路路况以及相关基础设施信息采集，及时将营运过程中发现的农村公路设施问题反馈给相关部门。

    《通知》要求，要统筹推进农村交通运输服务智慧平台建设，力争在总体功能定位上实现农村路、人、车、货、站、线、点的智能匹配和相关资源的柔性配置，在平台建设范围上将县（市、区）辖区内的所有农村公路、客货运线路、场站、物流点等信息全面纳入，推动城乡一体深度融合。省交通运输厅将在南通等地区试点的基础上，研究制订农村建管养运信息化建设规范标准，指导各地按照统一技术规范推动农村交通运输智慧平台建设，便于全省数据的采集和对接。

    《通知》提出，要积极探索场站融合发展模式。省交通运输厅将选取部分市开展乡镇运输服务站建设试点，整合利用现有的普通公路服务区、公路驿站、公路养护站、农村客运（镇村公交）站、农村物流（快递）服务站点等资源，探索公路场站与客货运场站融合发展模式，推动建立规划统一、设计统一、建设同步和运营一体的工作机制。

    2010年以来，我省率先将“行有所乘”确定为基本公共服务和民生幸福工程重要内容之一，在持续推进农村公路建设的同时，不断提升农村客运服务水平。各地在推动完善财政补贴保障机制的同时，将农村客运通达、镇村公交发展和农村公路提档升级有机结合，并重点围绕通村班车、镇村公交发展计划提前统筹安排农村公路建设，从基础设施层面保障农村客运班车、镇村公交不仅开得起来，而且开得安全。2013年，我省在全国率先实现行政村通班车全覆盖；2019年，全省镇村公交开通范围已从最初苏南苏中96个乡镇扩大到1038个，开通率达95.8%，城乡经济往来更加紧密，为城乡居民出行提供了保障，助力促进乡村振兴。