本报讯 （记者 鲍晶）7月1日上午，历经6年建成的沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路正式开通运营。江苏省委书记娄勤俭、江苏省省长吴政隆、国铁集团董事长陆东福、上海市副市长汤志平出席开通运营活动，娄勤俭宣布沪苏通长江公铁大桥开通运行。

长江天堑隔阂被打破，苏南沿江、苏中、苏北地区一举进入上海1-2小时都市圈！当天11:28,首发列车分别从南通西站和上海站双向对开，两地间最短用时1小时6分；公路桥面南来北往的汽车交会而过，南通和无锡40分钟通达。

奔腾不息的大江之上，一座充满现代气息的公铁两用斜拉桥巍峨耸立，这是继1968年南京长江大桥建成通车之后，江苏第二座长江公铁两用大桥，也是南京长江大桥至长江口345 公里江面上建成的首座公铁两用大桥。当天上午，娄勤俭、吴政隆、陆东福等领导同志来到沪苏通长江公铁大桥，听取大桥建设成果、建设历程、科技创新等情况汇报，代表省委、省政府和国铁集团向工程建设者表示衷心感谢、致以崇高敬意。娄勤俭强调，沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路开通运行，具有里程碑意义。我们要认真贯彻习近平总书记关于长三角一体化发展的重要论述和加快建设交通强国的重要指示精神，抢抓机遇、系统规划，乘势而上、真抓实干，补齐短板加快推进高铁和过江通道建设，着力构建现代综合交通运输体系，进一步促进长三角交通基础设施互联互通，推动长三角一体化驶入更高质量发展的快车道，为国家发展大局作出更大贡献。

沪苏通铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海大通道的重要组成部分，也是常态化疫情防控形势下江苏省建成通车的第一个重大交通项目。线路北起南通市，经张家港、常熟、太仓市，止于上海市，是江苏东部沿海地区高速铁路通道的重要组成部分。全线共设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭等9座车站，全线设计速度200公里/小时。建成通车后显著加强苏中、苏北地区与上海的沟通联系。随着沪苏通铁路的开通，江苏拥有的运营铁路增至22条，总里程达3670公里。娄勤俭、吴政隆、陆东福、汤志平共同启动铁路开通运营。

沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路的关键控制性工程，位于苏州市和南通市之间，全长11.072千米，其中公铁合建段长6993米。大桥主航道桥采用世界最大钢沉井作为桥墩基础，浇铸出世界最高的公铁两用斜拉桥主桥塔，建成主跨径1092米的钢桁梁斜拉桥，不仅在世界同类型桥梁中位列第一，而且是世界上首座千米级公铁两用斜拉桥，也是国内已建成的最大跨度斜拉桥。大桥分为上下两层，上层为6车道高速公路，下层为4线高速铁路。大桥建设指挥部、江苏交通控股公司负责人介绍大桥建设和开通运营准备等情况后，娄勤俭、吴政隆、陆东福、汤志平共同按下大桥揭牌按钮，娄勤俭宣布大桥开通运行。

沪苏通长江公铁大桥和铁路的建成开通，不仅让发展后劲十足的南通市直接进入了“高铁俱乐部”，使张家港、常熟、太仓等3个全国闻名的“百强县”真正告别了“地无寸铁”的历史，更标志着江苏在完善铁路网络结构、提升跨江融合发展能力、促进长三角一体化发展等方面进入了新阶段。

江苏省领导蓝绍敏、郭元强，江苏省政府秘书长陈建刚，国家铁路集团副总经理王同军，国家铁路集团和江苏省有关部门、铁路沿线地区负责同志以及项目建设人员参加活动。

本文刊于7月2日《江苏工人报》1版