索  引  号 014000810/2020-00405 分        类 政务服务事项(非许可类)  
发布机构 江苏省交通运输厅 发文日期 2020-07-07
标        题 省交通运输厅关于苏申内港线航道整治工程胜浦大桥航道通航条件影响评价的审核意见
文        号 苏交审批函〔2020〕41号 主  题  词
内容概述
时        效
省交通运输厅关于苏申内港线航道整治工程胜浦大桥航道通航条件影响评价的审核意见

苏州市水运工程建设指挥部:

《苏申内港线航道整治工程胜浦大桥航道通航条件影响评价报告审核申请书》及《苏申内港线航道整治工程胜浦大桥航道通航条件影响评价报告》(以下简称《航评报告》)收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等有关法律法规规章和标准规范的要求,提出审核意见如下:

一、桥梁选址

拟建胜浦大桥位于苏州市工业园区和吴中区交界处,跨越苏申内港线,该段航道是《江苏省干线航道网规划(2017—2035年)》中的三级航道,航道上跨河建筑物通航净空须按三级航道标准控制。拟建桥梁桥位处河势稳定良好。

拟建桥梁桥位与上游苏申内港线和青秋浦航道交叉口以及上游弯道的间距不满足《内河通航标准》(GB50139-2014)中第5.1.1条的要求,且拟建桥梁轴线的法线方向与水流流向的交角为24.4°。拟建桥梁分南北两侧通航孔,南侧通航孔供苏申内港线的船舶双向通航及上行进入青秋浦航道的船舶通航,北侧通航孔供青秋浦航道下行进入苏申内港线的船舶单向通航。在拟建桥梁南北两侧通航孔均采用合理加大通航孔跨度的桥跨布置方案的前提下,同意设计报告提出的桥位方案。

二、通航净空尺度和技术要求

(一)代表船型。

同意《航评报告》经论证选用1000 吨级货船(60米×10.8米×2.5米,总长×型宽×最大吃水,下同)、1顶+2×1000吨级船队(160米×10.8米×2.0米)、1 拖+6×1000吨级船队(357米×10.8米×2.5米)作为代表船型船队,选用500吨级货船(44米×8.8米×2.2米)作为兼顾船型。

(二)设计通航水位。

《航评报告》提出的拟建桥梁桥位处航道设计最高通航水位为2.2米(1985国家高程基准,下同),设计最低通航水位为0.4米。论证基本合理。

(三)通航净高。

同意《航评报告》采用拟建桥梁通航净高在设计最高通航水位以上应不小于7米的标准。拟建桥梁南侧通航孔设计通航净高为8.9米,北侧通航孔设计通航净高为7.2米,均满足通航要求。

(四)通航净宽。

同意《航评报告》论证提出拟建桥梁南侧通航孔通航净宽不应小于106.48米。拟建桥梁南侧通航孔跨径为140米,设计通航净宽为110米,满足苏申内港线的船舶双向通航及上行进入青秋浦航道的船舶通航的要求。

拟建桥梁北侧通航孔通航净宽不应小于55.77米。拟建桥梁北侧通航孔跨径为120米,设计通航净宽为60米,满足青秋浦航道下行进入苏申内港线的船舶单向通航的要求。

三、通航安全保障措施

(一)基本同意《航评报告》提出的通航安全保障措施。为确保桥梁自身和船舶航行安全,桥梁建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求做好桥涵标等助导航设施配布专项设计,配套建设必要的维护及安全保障设施,报苏州市航道管理处审查,并与拟建桥梁同步建设,费用列入桥梁投资概算中。

(二)拟建桥梁水中桥墩应按照不小于2000吨级船舶撞击力考虑防撞标准,并开展防撞设施专项设计,报苏州市航道管理机构审查,并与拟建桥梁同步建设,相关费用列入桥梁投资概算中。

(三)工程建设影响第三方合法权益的,桥梁建设单位须妥善协调解决。

四、有关要求

(一)建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设,积极配合苏州市相关管理机构实施监督检查。根据国家及省市有关规定,设计文件审查、施工放样和竣工验收时,应当通知航道管理机构参加。

(二)根据《江苏省航道赔(补)偿标准》,该工程在建设过程中若占用航道、损坏航道设施,请将所涉及的航道赔(补)偿费用一并列入工程概算中。

五、其他事项

自本意见签发之日起,拟建桥梁的桥位、通航净空尺度、通航孔布置、墩柱布置等如发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的,或三年内未开工建设的,你单位应当对航道通航条件影响重新评价,并报我厅重新审核。

江苏省交通运输厅

2020年7月7日

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