6月30日10时许，随着最后一方CRTSⅢ型板式无砟轨道板自密实混凝土的灌注结束，标志着中铁北京工程局盐通项目4标管段内无砟轨道施工任务全部完成，为盐通高铁按期通车打下了坚实基础。
    盐通高速铁路采用CRTSⅢ型板式无砟轨道，由钢轨、弹性扣件、轨道板(预制)、自密实混凝土层、隔离层(土工布)和底座等部分组成。无砟轨道作为高速铁路施工的一道关键性工序，技术含量高，质量要求严，配套设备先进，工序繁杂，施工过程控制非常难。中铁北京工程局承担着盐通4标段内无砟道床52190延米的施工任务，共需铺设轨道板9668块。
    在轨道板铺设过程中，中铁北京局不断优化施工技术方案和施工组织方案，加强技术培训和工装工艺改进工作，先后克服了气温高、湿度大、控制难等一系列困难，科学调配资源，及时消除了物资供应不及时影响，全力保障各个环节有序可控。

（盐城市铁路办）