连日来，江苏扬州的晴热高温天气“火” 了邵伯船闸太阳能光伏电站，60 千瓦分布式太阳能光伏电站日发电量达 400 千瓦时。

美丽的自然风光和良好的生态环境是民生福祉。作为“寻找大运河江苏记忆”的最美运河地标，邵伯船闸积极投入到京杭运河绿色航运示范区建设，让生态优势成为发展优势，清洁能源利用、爱绿植绿护绿、生态环境保护成效明显，实现了经济效益、社会效益、生态效益相统一。 

太阳能船闸上线运行

夜幕降临，闸室灯、景观灯、草坪灯交相辉映，点亮了整个闸区。令人惊奇的是，这些设备都使用太阳能发电。

据介绍，邵伯船闸积极探索尝试可再生能源使用，降低生产办公能源消耗。该船闸利用闸区占地面积大、阳光充足、具备光伏发电条件的优势，全力打造节能环保的“新能源船闸”。

负责船闸工程建设养护的蔡玉美介绍， 2019年12月，安装在闸区招待所楼顶上的太阳能光伏电站投入正常运行。数据显示，去年全年船闸闸阀门电机日均用电量合计 511.9 度。按此计算，太阳能光伏电站的发电量将超过整个船闸机电设备运行50%以上的用电量。 

“现在清洁能源利用已成为船闸首选，在利用太阳能发电的同时，闸区照明也逐步改用了太阳能，还在车棚安装电源插座，方便职工电动车充电，鼓励职工绿色出行。”蔡 玉美说。

设置分类站方便船舶垃圾回收

8 月 24 日 ，在邵伯船闸下游远调站 ， “皖金舵 6618”货轮船长余宝同正在智能垃圾分类站和污油收集装置前注册专属账户。“智能垃圾分类装置密封性好，放进去既安全又安心。”和许多船员一样，余宝同对邵伯船闸在生态环境保护方面的做法非常满意。

据了解，该装置于今年 6 月安装到位并 完成调试，对上下游远调站过往船舶含油污水和生活垃圾进行分类接收并自动称重，每艘船舶都可以注册专属账户，并可以查询累计投放的垃圾和污油重量。垃圾分类站的垃圾箱上标注了垃圾分类的文字和图片提示，方便船员辨识投放。

繁忙的大运河上有成千上万艘船舶驶过，产生的垃圾可想而知。为了让船上的垃圾上岸，邵伯船闸做了大量细致的工作。

一方面，开展“青清运河”宣传保护活动，通过微信平台向船员宣传；组织志愿者给待闸船员发放垃圾回收桶；以党员活动日为契机，安排党员清理船上垃圾。

另一方面，在方便上岸的远调站、闸室两侧和引航桥上投放了 40 个大垃圾桶，使船员在过闸的各个环节都可投放垃圾。同时，及时组织人员进行回收和清理，避免形成二次污染。

如今，在邵伯船闸，船上垃圾回收上岸已经成为常态、成为时尚。驻江苏首席记者 施科 通讯员 季伟国

本文刊于9月15日《中国交通报》7版