自取消省界收费站、全国高速公路联网后，在新的收费模式下，一些不法车辆通过新手段逃缴通行费的情况屡见不鲜。近日，苏州高速稽查运维监测中心通过稽核平台的大数据分析，成功抓获一起涉嫌通过“跑长买短”偷逃通行费的案例。

依托部级稽核平台和省联网稽核平台，苏州高速稽查运维监测中心稽查小组于8月31日排查出了一辆黄牌货车沪EA21**有严重逃费嫌疑。数据分析发现，今年7-8月，该车在董浜站共有15次下高速记录，入口站大多为就近的华西站、常熟站、张家港站等，按照正常通行时间应当为一小时左右，然而数据却显示该车每次通行时长都在10小时以上，最长通行时间长达32小时。如此短的路程却每次行驶10小时以上，这一点引起了稽查小组的怀疑，推测该车可能存在严重逃费嫌疑。

稽查小组迅速展开对该车的数据信息稽核工作，通过部省稽核平台的大数据分析，最终发现该车实际通行的线路均为上海入口站至董浜出口站，通过长期持有两张CPC卡循环使用，跨省通行时以“跑长买短”的方式缴纳小额通行费，从而达到偷逃通行费的目的。

对此，稽查小组第一时间联系了董浜收费站，要求做好对该逃费车辆的拦截工作，并通过通行费计算平台，核算出该车偷逃通行费共计709元。

9月1日7点40分左右，该车再次从董浜站下高速时被拦截。在收费站出具其逃费证据后，司机对自己“跑长买短”偷逃通行费的行为供认不讳，补缴了709元通行费，交出了一张CPC卡。

下一步，苏州高速稽查运维监测中心将深入实施收费稽查管理机制，加大对套卡、大车小标等各类逃费车辆的专项稽查力度，不断规范收费稽查管理工作中的各个环节，做到资源整合、集中打击，确保通行费“颗粒归仓”。（朱伟）