1月12日，我省首条以隧道衔接的省际高速——宜兴至长兴高速公路江苏段通过省交通工程建设局组织的交工验收。

宜兴至长兴高速公路江苏段位于长江经济带和长三角一体化两大国家战略的交汇区，是江苏省高速公路网规划的重要组成部分。项目起自长深高速公路徐舍互通西侧的堰南枢纽，向南经徐舍镇、西渚镇、张渚镇，穿越梅子岭，上跨342省道，穿越庙山和葡萄岭，与杭长高速公路北延段衔接，全长25.453公里。全线按双向六车道设计，其中非隧道段设计速度120公里/小时、隧道段设计速度100公里/小时。全线设置互通式立交3处，服务区1处，隧道4座。

该项目的建成，打通了苏南和浙西北的快速通道，构建起宁杭间第二条快速通道，南京经宜兴到浙江安吉可缩短大约40公里路程，这对加速推进长三角一体化、加快推动沿线区域经济社会快速发展等具有重要意义，将成为拉动苏浙省际经济、旅游发展的新引擎。

宜兴至长兴高速江苏段开工建设以来，始终贯彻“百年宜长、品质宜长、平安宜长、美丽宜长”的建设目标，以科学管控为项目建设“提速”，以创新举措为品质工程“赋能”，以绿色发展为生态高速“领航”，工程建设取得了丰硕成果。项目途经平原、丘陵、低山区，沿线植被丰富，周边有宜兴竹海、善卷洞等众多知名景区。

为保持风景区原貌，项目施工采用隧道穿越方案，设梅子岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、葡萄岭隧道4座隧道，单洞总长6908米，山岭隧道里程和数量居江苏第一。隧道施工过程中，采用“零开挖进洞”施工工艺，着力保护周边生态；设置标准化污水处理设施，将隧道施工废水处理后再排放，充分保护水环境；综合利用隧道洞渣资源，打造“绿色低碳工程”。项目结合竹翠、茶香、陶韵的地方特色，开展深路堑、隧道进出口、互通、服务区的景观绿化，打造了一条具有江苏特色的高颜值生态景观高速公路，让驾乘者置身于竹海青山画卷中，享受“人在画中游”的美好体验。（省交建局）