2021年1月20日，全国铁路实施新的列车运行图，开通运营40天的连淮扬镇铁路全面融入全国高铁大网，高峰时班次达到72对。从扬州乘坐高铁出发，可直达北京、西安、成都、重庆、郑州、广州、深圳等全国大多数中心城市。从2016年5月15日宁启铁路开通动车组，到2020年12月11日连淮扬镇铁路正式开通运营，千年古城从普速时代进入动车时代，再到阔步迈进高铁时代。“十三五”时期，扬州铁路总里程从82公里到231公里，从一条普速铁路到两条高速铁路十字交汇，铁路事业实现质的飞跃，全面推动扬州经济社会高质量发展。  

  一、宁启铁路开通动车组    

2016年5月15日，随着D5503次动车组列车驶入扬州，扬州正式步入“动车时代”。48分钟到南京、一个半小时到南通、4个小时到汉口……扬州人民实现了在家门口乘坐动车走天下的梦想。宁启铁路开通以来，宁扬间上座率超99%，一票难求成为常态，极大改变了扬州人的出行方式，同时让扬州更加便捷地融入苏南、融入长三角核心区。

二、动车直达上海    

2020年是扬州铁路事业值得记忆的一年。7月1日，随着沪苏通铁路正式开通运营，扬州开通直达上海动车，扬州人民到上海不再需要绕行南京，或者从镇江乘坐高铁，扬州到上海的时间提高到最快2小时22分，上午在扬州吃早茶、中午到上海尝小笼包成为现实。同步开通的还有扬州到杭州等长三角中心城市的动车，扬州作为长三角区域节点城市的地位进一步凸显。2020年10月11日，随着全国铁路实施新的运行图，扬州站开通始发深圳北、黄山的动车组列车，进一步打通了我国东南沿海地区动车通道。

三、迈进高铁时代   

“十三五”期间，在宁启铁路开通动车组的同时，一条纵贯江苏南北的连淮扬镇铁路也在扬州如火如荼地建设。连淮扬镇铁路是国家“八纵八横”快速铁路网的组成部分，也是国家规划的京沪第二通道组成部分，在江苏铁路网中承担“中轴线”作用，被称为“江苏脊梁”，它在扬州与宁启铁路十字交汇，经过五峰山过江通道，接入沪宁城际铁路，沿线设置了宝应、高邮北、高邮、扬州东等四个站点，是新中国成立以来扬州交通建设史上工程量最大、技术最复杂、投资额最高的重大交通基础设施。2020年12月11日，连淮扬镇铁路正式开通运营，扬州通过这一南北高铁骨干通道，深度融入全国高速铁路网，全域迈进高铁时代。

 （扬州市铁路办）