索  引  号 014000810/2020-00607 分        类 政务服务事项(非许可类)  
发布机构 江苏省交通运输厅 发文日期 2020-12-28
标        题 省交通运输厅关于绿都大道(宏运大道至董村路段)建设工程上跨秦淮新河大桥航道通航条件影响评价的审核意见
文        号 苏交审批函〔2020〕106号 主  题  词
内容概述
时        效
省交通运输厅关于绿都大道(宏运大道至董村路段)建设工程上跨秦淮新河大桥航道通航条件影响评价的审核意见

南京铁路建设投资有限责任公司:

《绿都大道(宏运大道至董村路段)建设工程上跨秦淮新河大桥航道通航条件影响评价报告审核申请书》及《绿都大道(宏运大道至董村路段)建设工程上跨秦淮新河大桥航道通航条件影响评价报告》(以下简称《航评报告》)已收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等有关法律法规规章和标准规范的要求,提出审核意见如下:

一、桥梁选址

绿都大道跨秦淮新河大桥于南京市江宁区曹村桥上游580米处跨越秦淮河航道,该段航道是《江苏省干线航道网规划(2017—2035年)》中的三级航道,上跨桥梁通航净空尺度须按三级航道标准控制,拟建桥梁桥位处河势总体稳定。

拟建桥梁轴线的法线方向与水流流向的夹角为34.4°。拟建桥梁桥位与上游站东路桥、红光河排河口、下游曹村桥之间的距离不满足《内河通航标准》5.1.1节的要求,在加大桥梁设计跨径并采取安全保障措施前提下,同意设计报告提出的桥位方案。

二、通航净空尺度和技术要求

(一)代表船型

同意《航评报告》论证选用1000吨级货船(63.0米×13.0米×2.5米)作为代表船型。

(二)设计通航水位

《航评报告》分析提出的拟建桥梁桥位处航道设计最高通航水位为7.047米(1985国家高程基准,下同),设计最低通航水位为3.667米,论证合理。

(三)通航净高

同意《航评报告》采用拟建桥梁通航净高在设计最高通航水位以上应不小于7.0米的标准。拟建桥梁设计通航净高为7.908米,满足通航要求。

(四)通航净宽

同意《航评报告》论证提出拟建桥梁需采用单孔双向通航。拟建桥梁通航孔跨径为135米,设计通航净宽为97米,一孔跨过通航水域,满足通航要求。

三、通航安全保障措施

(一)基本同意《航评报告》提出的通航安全保障措施。为确保桥梁自身和船舶航行安全,桥梁建设单位应结合桥位处通航环境和桥跨布置,做好拟建桥梁桥位处助导航设施的配布,并与桥梁同步实施。相关费用列入桥梁投资概算中。

(二)水中桥墩应按照不小于1000吨级船舶撞击力考虑防撞标准,开展防撞设施专项设计,并与拟建桥梁同步建设,相关费用列入桥梁投资总概算中。

(三)新桥建设需同步做好桥梁上下游252m 桥区水域的航道疏浚方案,并与桥梁建设同步实施,相关费用列入桥梁投资总概算。

(四)工程建设影响第三方合法权益的,建设单位须妥善协调解决。

四、有关要求

(一)建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设,积极配合南京市相关管理机构实施监督检查。根据国家及省市有关规定,设计文件审查、施工放样和竣工验收时,应当通知航道管理机构参加。

(二)根据《江苏省航道赔(补)偿标准》,该工程在建设过程中若占用航道、损坏航道设施,请将所涉及的航道赔(补)偿费用一并列入工程概算中。

五、其他事项

自本意见签发之日,拟建桥梁的桥位、通航净空尺度、通航孔布置、墩柱布置等如发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的,或三年内未开工建设的,你单位应当对航道通航条件影响重新评价,并报我厅重新审核。


                                                                                                  江苏省交通运输厅

                                                                                                   2020年12月28日

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