现代快报讯（记者 李娜 刘伟娟 文 / 摄）11 月 1 日起，南京地铁马群站跳站运营 40 天。马群站是地铁 2 号线与麒麟有轨电车的换乘站，每天有上万居民在此出行。那么，跳站第一天又恰逢周一，乘客出行顺畅吗？现代快报记者在早高峰进行了探访。

钟灵街地铁站：增加标识和车辆，早高峰平稳有序

现代快报记者从地铁 2 号线大行宫站上车后，见到车厢电子站牌处马群站的灯仍旧绿着，换乘站的标识被贴上了白色胶带。从苜蓿园站开始，每站的语音播报里都会响起 " 因施工需要马群站不停站通过 " 的提示。

在钟灵街地铁站，一名保安告诉记者，由于马群站跳站，今天早上钟灵街站的乘客多了许多，车站增派了很多工作人员来疏导。现代快报记者看到，钟灵街地铁站进站口同时开放了 3 台安检仪，其中一号口有两台，乘客正源源不断地过安检、刷卡进站。现场虽然人多，但并不拥挤，地铁在站台、安检、换乘通道都增派了很多人手进行疏导。

8:10 左右，记者在钟灵街公交站台看到，站台上，五六辆公交车一字排开，将近有 10 名志愿者以及公交治安分局的安检人员在站台上对车辆和人员进行疏导。

一会儿，一辆 B7 接驳车开来，乘客们排队上了车。车上并没有满员，基本上每位乘客都有座，两三分钟后，另外一辆 B7 也到了。"B7 在哪里上车？" 一名女乘客从地铁站飞奔出来，想要赶到马群站上班。在工作人员的指引下，她几乎一步不停地跑上了车。记者见到，从 8:10 — 8:20 的 10 分钟内，共有 4 辆 B7 开来。从这个站台通过的 5 路、55 路、173 等高峰区间也增加了车辆。

马群站：有 " 黑车 " 趁机出没

早高峰的马群站，因为地铁施工围挡、公交线路多，乘客们显得多了几分忙乱。从 8:30 多到 9:10，记者见到，公交车、接驳车不断开进站，许多乘客都是以奔跑的姿态赶车。除了少数大站快车线路，车上并不拥挤。

"xx 驾校去不去？"" 到哪边？句容 10 块走不走啊？" 在马群出城方向的公交站台上，两三位 " 黑车 " 司机不时走过来问一句。记者见到，一名乘客本来要前往新街口，因网约车久等不来，和 " 黑车 " 司机价格没有谈拢放弃了直达。最终他还是没有乘坐对面站台停靠的公交车，以 20 元的价格要求黑车司机送他去了地铁站。

生意 " 稀疏 "，" 黑车 " 司机们闲下来也彼此交流着，" 也就这几天，这边等搞好了，肯定不给你乱停了。"

金马路地铁站：早上 8 点过后，接驳车客流稀少

当天早上，现代快报记者坐地铁来到金马路站，从站台层上到站厅层，就看到了站厅柱子上的提示：乘坐麒麟有轨电车的乘客，请从 2 号口出站，换乘临时接驳公交 B8 路。

出站来到石狮路上，记者看了一下时间，已经是 8:09，此时很多乘客在这里等候。现场还有许多公交、交警、治安等部门的工作人员。据一名公交公司工作人员介绍，早高峰从麒麟有轨电车马高路站过来的乘客较多，从这儿往马高路站的乘客不多，预计晚高峰会反过来，他们会考虑增加运力。

8:14，一辆 B8 路公交车靠站，下了一些乘客，便空车返回。随后 8:16，又一辆 B8 路从这里出发，车上载着几名乘客。车上，乘客王女士告诉现代快报记者，她之前都是在马群站换乘麒麟有轨电车到南湾营站的。" 今天马群站不停，我特意提早出门，平时都是 7 点 10 分左右出门，今天 6 点 45 分就出门了。我觉得从地铁站出来，沿途没有指示牌，有点不清楚，其他还好。"

马高路站：沿途有工作人员引导，接驳处挂上了 B8 站牌

8:28，现代快报记者乘坐 B8 路公交车抵达马高路站，这里停着 3 辆接驳公交车。现代快报记者注意到，现场工作人员比乘客还多，B8 路公交站牌已经挂上。从麒麟有轨电车到接接驳处，乘客要走一段 "L" 型的路，在拐弯口，有两名公交公司的工作人员做指引。

在公交接驳处，一名公交公司工作人员称，早上七八点的时候，乘客比较多，现在少了。现代快报记者注意到，有的接驳车载着两三名乘客就出发了。该工作人员表示，因为是接驳第一天，为防止乘客等候时间长，他们在原有运力的基础上，还临时增加了运力。后续会根据客流情况，合理调配运力。

在马高路站登上 B8 路的乘客曹女士表示，自己在麒麟有轨电车百水芊城站上车时，就听到了广播提醒，说 2 号线马群站跳站，需要换乘 2 号线的可以在马高路站下车，前往乘坐 B8 接驳车。" 其实公交服务挺到位的。"

本文刊于11月2日《现代快报》8版