继11月16日江阴靖江长江隧道“匠心一号”盾构机核心部件——主驱动着陆后，在江阴靖江长江隧道建设指挥部和地方交通运输部门、交警、施工单位、运输单位等多方共同努力下，11月18日，主驱动从扬子长博造船厂码头顺利运输抵达施工现场。

盾构机主驱动被称为盾构机的“心脏”，负责为盾构机提供强大的动力，是盾构机最核心部件之一。本次主驱动运输采用4纵列20轴线液压平板车，车货总长30米、宽7.7米、高4.2米，车货总重量达到295吨。

为保障主驱动顺利安全到场，指挥部联合施工、设计单位和地方交通运输部门、交警多次召开盾构机运输协调会；在地方服务指挥部的帮助下，完成公路超限运输车辆通行证办理，提前扫清了运输路线上的高压电缆、信号灯、指示牌等障碍；组织施工单位对途经的356省道路面进行恢复，对长江大堤和下七圩港桥进行加固，并在运输过程中进行实施监测，确保了主驱动运输车的安全通过。

11月19日凌晨5点20分，“匠心一号”盾构机6号盾体安全抵达始发井现场。至此，国内在建最大直径盾构机盾体运输任务圆满完成，后续将按照盾构机组装工序，对盾体、主驱动、拼装机等部件陆续吊装下井组装并调试。（省交建局）