全媒记者 程璐 杨柳 通讯员 刘宇杰

11月26日上午10时，随着第325个钻孔顺利完成，海太过江通道水上勘察施工作业结束了难度最大、风险最高的主航道施工。

不远处，海巡艇上党旗猎猎，映照着常熟海事“守潮人”黝黑坚毅的面庞。“有党旗飘扬的地方，就能汇聚起磅礴力量！”亲历这场横贯夏、秋、冬三季四月的攻坚战，常熟海事局副局长杨宗保感触很深。

截至当日，海太过江通道水上勘察施工作业已进行134天，完成施工总量的63%，实现了“施工零事故、人员零伤亡、水域零污染、航道全畅通”的目标，创造了长江水上勘察史上的新纪录。

红色身份亮在一线

8月23日，海太过江通道勘察施工作业进入主航道施工，拟钻孔120个，平均深度在江底泥面以下100米，占比超常熟段总工期的三分之一。

施工区域所在的长江主航道，是扼长江咽喉的“水上高速路”，航路交错多、通航船型大、通航密度高，日流量近3000艘次，复杂的通航环境给长江水上交通安全和工程生产安全带来严峻考验。

啃硬骨头必须有硬牙齿。党旗下，15名党员迅速集结，组成海太过江通道勘察维护党员突击队，向困难发起冲锋。

“只要我们有咬定青山不放松的韧劲儿，再硬的骨头也一定啃下来。”作为常熟海事局海太通道现场工作专班负责人，万建军早已习惯“5+2”“白加黑”的工作节奏，累了就靠在沙发上休息。

来自太仓海事局的党员徐益辉，刚刚完成北沿江高铁安全维护工作任务，这一次又当仁不让地站了出来，从制定维护方案到部署警戒力量，悉心把控每个细节，处处彰显老党员的“硬核作风”。

95后海事姑娘刘宇杰，背上行囊从江阴赶来支援，从不适应风浪颠簸到接连一周吃住在趸船，她迅速融入加速成长，以薄弱的肩膀扛起重担，连婚假都迟迟未休……

“突击队员来了，我的心就定了。”救生衣上“党员突击队”五个大字鲜红夺目，与胸口的党徽交相辉映，点亮的是“第一身份”，扛起的是“第一责任”。

犹记得横贯中秋佳节、祖国华诞的17个日夜，工程进入第7分区施工，位于主航道正中，大大压缩航路宽度，往来船舶转弯角度变陡，风险极速加剧。

党员突击队以最硬作风、最强干劲投入攻坚，全员在岗全员无休，用坚守奉献的心照亮漫漫长夜，筑起“三不一保”的“铜墙铁壁”，保障工程施工高效推进，原计划40天的工期提前23天完工，创下长江水上勘察的“常熟速度”。

党徽在胸，必承其重。他们是直面风浪的“守潮人”，他们是施工方的“定心丸”，他们以初心使命践行担当作为，守住一江安澜的安全感、幸福感、获得感。

红色堡垒建在一线

“生逢伟大时代，能够服务建设伟大工程，就要扛起责任、担起使命。”在常熟海事局海太过江通道现场工作专班临时党支部集中学习中，一位党员有感而发。

趸船外，黄金水道百舸争流，秩序井然；另一边，勘察作业船上钻孔取样，一片热火朝天的忙碌景象。

发扬“支部建在连上”的光荣传统，常熟海事局第一时间“竖起党旗”，成立海太专班临时党支部。

“有了组织就了家。”徐益辉等支援党员拍手称赞，离开亲人、同事来到陌生的环境，直面大国工程现场维护重任，他们最需要坚实后盾。

一个党员一面旗，一个支部一座堡垒。

“人手少、任务重，身为党员，我带头值班。”在主航道施工前夕，常熟海事局将指挥中心整体搬迁至海太过江通道联合指挥部，同时抽调人员与海太专班联合编队，共同担起夜班值守重任。

这样一来，指挥中心人员原本6天值1个夜班陡增为3个夜班，有时甚至要“连轴转”。看着监管压力持续增大，指挥中心负责人陈逸虓一马当先作表率，支部党员随即跟上。

树起了一个点，带动的是一大片。临近退休的老海事王文强主动申请加入夜班值守，“千斤重担大家扛，不能光靠党员。而且能为大国工程贡献力量，不枉我穿了一辈子‘海事蓝’。”

预备党员杜丰龙值一次夜班就收获颇丰。“过去觉得现场这么多艇，指挥中心松懈一点没事。到现场才发现，黑不隆冬什么也看不清，指挥中心必须当好现场的眼睛和耳朵，共同织就密不透风的安全防护网。”

如何通过增强向心力和凝聚力，滋养“战斗堡垒”的战斗力？这是临时党支部书记万建军一直在思考的问题。党建与业务同频共振，是他的答案。

“之前孩子常抱怨，爸爸只爱工作不爱他。参加‘探秘长江上的大国工程’支部主题党日活动后，他专程打电话鼓励我，‘爸爸加油，把大国工程守护好’。”家人的理解支持，让专班成员彭宝军的干劲更足了。

11月2日，常熟海事局联合南通海事局，联合开展党史学习教育。一天的学习交流下来，心更近了力更聚了，奋斗的目标更一致了：“分享数字监管资源，发挥相互优势，共同保障辖区水上通航安全，共同促进海太工程安全施工。”

红色力量联在一线

在海太过江通道水上勘察施工作业联合指挥部，有一间不起眼的会议室：面积不大，设施简单，却有一个又一个共识在这里凝聚，让奋进的信心愈坚定、攻坚的步伐更铿锵。

这就是海太过江通道勘察施工作业水上交通安全党建联盟活动室。“走进来，大家是亲密无间的同志，更是并肩作战的战友。”

时钟回拨。6月30日，江苏海事局、江苏省交通工程建设局、常熟海事局、南通海事局、太仓海事局、中铁大桥勘测设计院集团有限公司等14家单位的19个党支部在这里郑重签下共建倡议书，和衷共济、同力协契。

此后，铆钉共建、共治、共享、共赢的“圆心”,各联盟单位以水上交通安全保障工作为“半径”，共同绘就鲜艳的“同心圆”。

为给主航道施工留出安全“隔离带”，海太汽渡需要改变航线，向下游绕行1公里。“算大账，不算小账。服务大国工程，做点牺牲是应该的。”会议桌上，海太汽渡党支部书记陆洪兴率先表态，通心共建的氛围弥漫开来，联盟单位纷纷出谋划策，化解通航和汽渡横越的互相影响：航道部门从专业出发，优化航路、航标设置；海事部门提出“横越报告制度”“在航渡船艘数控制机制”等交通流组织方式，获得与会人员一致赞同……

“参加支部共建后，我们更有动力服务海太过江通道勘察施工作业!”这是长江常熟（太仓）航道处党支部全体党员的心声。为确保寒潮过后勘察施工船舶尽早进场，该支部自我加压，把计划2天完成的航标撤、调、设任务，赶在1天内干完。“为你们竖个大拇指！”联盟微信群里，一条条发自内心的赞誉，驱散了他们的疲惫。

“心往一处想，劲就往一处使。在党建联盟的统一指挥、高度协调下，即使是施工高峰期，各项工作也能够忙而不乱地进行。”杨宗保感慨。

5个月来，这间会议室共召开党建联盟全体会议3次以及大大小小联席会议19次，凝聚最大共识，打通最优路径，疏解了安全维护工作链上的“堵点”，连起了体制机制上的“断点”，激发出守潮护安“最强合力”。

一面旗帜，历经风雨，愈加鲜艳；一支队伍，战风斗浪，作风弥坚。

“主航道施工的硬仗打赢了，整个勘察作业圆满完成的胜仗就不会远。”常熟海事局局长武骁坚定地说，“我们将继续高举党旗、聚力凝心，以行百里者半九十的清醒，紧盯目标，驰而不息，久久为功，全力保障海太过江通道勘察施工、通航‘双安全’！”

本文刊于12月3日《中国水运报》1版