“十四五”期间，泰州交通基础设施建设力争完成投资1600亿元，到2025年，初步建设成长三角地区重要的区域性综合交通枢纽，让“幸福出行”成为“幸福泰州”的鲜明特质。

眼下虽然已经临近春节，但在常泰长江大桥施工现场，各项建设工作仍然在有条不紊推进。这座大桥南北连接常州市与泰州市，是《长江经济带综合立体交通走廊规划》中批复的江苏省14条过江通道之一，也是泰州首座公铁两用过江通道。大桥的建设，对泰州打造区域性综合交通枢纽城市、高质量融入长江经济带具有重要意义。

“十四五”期间，泰州市将进一步加密过江通道，建成常泰长江大桥、江阴靖江长江隧道，开工建设江阴第三过江通道和张（靖）皋过江通道，规划研究靖澄、张靖等过江通道，形成“四通二建”6座过江通道布局。

泰州地处国家级沿江通道和省级南北中轴通道的交汇处，自古有“水陆要津 咽喉据郡”之称。如何更好地发挥港口航道作用，打造通江达海大交通格局，是泰州“十四五”规划纲要谋划的重要内容。“十三五”时期，泰州港拥有万吨级以上泊位64个，综合通航能力达1.54亿吨，2020年沿江港口货物吞吐量首次突破3亿吨。“十四五”期间，泰州将进一步推进港口资源整合和一体化发展，加快推动泰州港向规模化、集约化、专业化转型提升，建设长江南京以下江海河联运中心港。

泰州到上海、北京的动车、高铁开通后，大大缩短了泰州与上海、北京的时空距离，也让泰州成了京沪大动脉上的重要节点，初步融入了全国高铁网络。“十四五”期间，泰州市将全面布局建设高快铁路网，加快建设北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路等，着力构建“两纵两横”高快铁路网。

着眼于市域一体化发展，形成1小时市域交通圈、中心城市至各县级（市）节点半小时通行圈。“十四五”时期，泰州市将进一步完善高速公路交通网、快速路网，推动民航高质量发展等，加快推进区域性综合交通枢纽建设。（来源于“我的泰州”客户端 泰交）