2月1日，九龙口至盐城市域公交宣告正式投入运营，其开通是“站、运、游”一体化融合发展的积极尝试，开启了客运“私人定制”模式，极大满足了市民个性化出行需求。

“以后游客来去更加便捷了，这必将带火旅游产业，壮大区域经济，有助于群众解放‘脚脖子’，鼓足‘钱袋子’。”对于线路的开通，九龙口旅游度假区管委会副主任刘军高兴地表示。“15元的全程票价，是在核定费率下浮0.04元/人·公里的基础上，作了再次下浮，真正做到了让利到底。”运营方江苏恒达客运公司副总经理沈华谈及了线路开通所带来的实惠。

针对高铁开通后全县客运市场急剧萎缩的严峻形势，建湖县交通运输局充分发挥行业指导作用，积极引导客运企业结合自身特点和优势，找准在综合运输体系中的差异化定位，谋求多元化发展，积极做好与铁路、旅游及大市区等方面的融合发展，通过大胆创新在客运市场中逐步找到新出路

2020年，盐城市全面落实“公交优先”战略，出台《盐城市全域公交发展实施方案和市区客运功能调整方案》，举全市之力打造全域公交。借此东风，建湖县交通运输局按照“政府主导、公交模式、公车公营、财政托底”的基本原则，全力扶持客运企业打造特色文化公交专线，加大定制公交推进力度，着力构建多样化公交服务模式，通过个性化“私人定制”，促进客运行业转型升级，加快实现城乡公交一体化、县域公交全覆盖，让公共交通惠及千家万户，让群众绿色出行更安全、更便捷、更舒适。

企业有意愿，政府有推手。通过市、县、镇三级联动，2020年4月30日，盐城市首条县属乡镇通达大市区的公交线路——盐城至上冈公交线路K1线开通。全程16.5公里、票价仅1元的背后，是建湖县上冈镇一次性投入300多万元，同时每年投入140万元用于亏损补助兜底和保障场地费、保险、人员工资等各项运营开支，使得让利于民初衷真正落地见效。

面对乘客多元化的出行需求，采取适当延伸、改造的手段，才能激发出客运市场的“源头活水”。2020年12月27日，在交通运输部门的悉心指导下，江苏恒达客运公司采取驾驶员培训、收回车辆、恢复车况等措施，对盐城至建湖市际客运班线实施公交化改造，“靓装”上线盐阜公交建湖线。新公交全身蓝色涂装，实现统一标识、统一票价、统一着装、统一运营的“四统一”。比起颜值“飙升”，更让群众欣喜的是票价的“猛降”，由原15元/人调为10元/人，同时，首末班次调整后运营时间相对延长1小时，群众出行来得更加便捷和实惠。

随着度假休闲成为很多民众的新选择，建湖县交通运输局积极鼓励客运企业另辟蹊径，瞄准旅游市场，大力发展“交通+旅游”。在市、县多方要素的合力促成下，群众期待已久的庆丰至盐城市郊公交也于2020年底迎来了首发。此线路为盐城公交3路线延伸，共投放车辆12辆，实行无人售票，全程票价3元，途经庆丰公园、乔冠华故居、华中鲁艺纪念馆、建湖县烈士陵园、新四军纪念馆等众多红色文化遗址，成为短途特色乡村旅游的经典线路。

“针对点到点的定制公交，我们采取‘公司化经营、公交化模式、标准化服务、低票价运营、财政补票差’的办法操作，通过优化车型结构、完善考评机制、提升服务质量，为企业赢得生存，为群众谋取福祉，实现互促双赢。”谈及全域公交的发展前景，建湖县交通运输局局长高文勇信心满满。

下一步，该县将在推动加快城乡公交一体化、构建覆盖县域的公交体系上持续发力，搭建城乡公交运营平台，推进农共班线公交化改造，完善公交基础保障，将公交线路延伸至每个镇村，彻底打通服务农村居民出行的“最后一公里”，确保2021年将全县18条县乡客运班线全部改造为县镇公交，实现县域公交全覆盖，让交通发展成果普惠于民。（沈华 马智波）